Il Team Resolute, a guida britannica, composto da BMT, Harland & Wolff e Navantia UK, è stato scelto come offerente preferito per la costruzione e consegna di tre importanti navi di supporto alla Royal Fleet Auxiliary (RFA).
Il contratto da 1,6 miliardi di sterline (prima dell’inflazione) per l’allestimento delle navi che riforniranno di munizioni, scorte e provviste le portaerei, i cacciatorpediniere e le fregate della Royal Navy schierate in mare, è soggetto all’approvazione del Tesoro di Sua Maestà e del Ministero della Difesa.
Impegnandosi a investire 77 milioni di sterline nelle infrastrutture dei cantieri navali per sostenere il settore cantieristico britannico, il Team Resolute mira a creare uno dei cantieri più avanzati del Regno Unito, significativo per le future esportazioni e la cantieristica domestica e le opportunità offshore.
La proposta prevede che l’intero assemblaggio finale di tutte e tre le navi sarà completato presso il cantiere navale di Harland & Wolff a Belfast, con le tre navi lunghe 216 metri – ciascuna della lunghezza di due campi da calcio della Premier League – da costruire a Bath. Il design delle navi è interamente britannico, di BMT.
In base al contratto, la maggior parte dei blocchi e dei moduli per le navi sarà costruita presso gli stabilimenti di Harland & Wolff a Belfast e Appledore, mentre le componenti saranno fabbricate negli altri centri di consegna di Methil e Arnish. Questo programma, che sosterrà anche un’importante catena di approvvigionamento con sede in Gran Bretagna, sarà intrapreso in collaborazione con il costruttore navale spagnolo, di fama internazionale, Navantia.
I lavori di costruzione si svolgeranno anche presso il cantiere navale di Navantia a Cadice in Spagna, in una collaborazione che consente il trasferimento di competenze chiave e tecnologia da un costruttore navale ausiliario leader a livello mondiale.
Le unità in questione le seconde navi militari britanniche più lunghe dopo le due portaerei classe Queen Elizabeth. Avranno punti in comune con le petroliere della flotta classe Tide della RFA, anch’esse costruite secondo un progetto della BMT britannica.
Progettate per supportare Net Carbon Zero (l’iniziativa britannica di riduzione delle emissioni nocive nell’atmosfera) entro la fine della loro vita utile di 30 anni, le navi RFA saranno dotate di tecnologie ad alta efficienza energetica per ridurre la domanda di energia ed avranno la capacità di ridurre la loro intensità di produzione di carbonio, adottando tecnologie a basse emissioni di carbonio e non fossili combustibili e fonti energetiche del futuro.
La classe FSS (Fleet Solid Support) fornirà supporto logistico e operativo in tutto il mondo alla Royal Navy, incluso il Maritime Strike Group in fase di spiegamento.
La produzione dovrebbe iniziare nel 2025 e tutte e tre le navi di supporto dovrebbero essere operative entro il 2032. Il contratto di produzione dovrebbe essere assegnato da DE&S entro il primo trimestre del 2023, soggetto al completamento di una fase di offerta preferita ed alle approvazioni finali.
Fonte ed immagine Ministero della Difesa del Regno Unito