In Perù la SIMA (Servicios Industriales de la Marina) e HD Hyundai Heavy Industries (HHI) hanno rinnovato la loro cooperazione strategica per la costruzione di nuove navi per la Marina de Guerra del Perú e per promuovere lo sviluppo tecnologico e produttivo dell’industria navale nazionale.
Durante una cerimonia svoltasi in occasione della SITDEF 2025 a Lima, è stato firmato, infatti, un nuovo Memorandum of Understanding (MoU) che amplia il precedente accordo sottoscritto nel 2024.
Il MoU appena sottoscritto stabilisce un programma di lavoro congiunto per la progettazione di nuove capacità sottomarine e apre la strada a futuri progetti di co-sviluppo in questo campo.
Inoltre, sia SIMA che HHI hanno espresso interesse per progetti su scala più ampia, come la costruzione, la manutenzione e la gestione di un bacino post-Panamax (navi che non rientrano nei limiti stabiliti per l’attraversamento del Canale di Panama note anche come super Panamax) nel porto di Callao, che posizionerebbe il Perù come hub regionale per le infrastrutture navali.
Questa collaborazione rafforza l’industria nazionale, beneficia sia la Marina peruviana che la Repubblica di Corea e posiziona il Perù come attore chiave nello sviluppo navale nella regione.
Attualmente, la Marina de Guerra del Perú ha in linea sei sottomarini, due classe Islay (Type 209/1100) e quattro clase Angamos (Type 209/1200) tutti datati, essendo entrati in servizio tra il 1975 ed il 1983.
Caratteristiche del HDS-1500
HD Hyundai Heavy Industries propone l’HDS-1500, modificato in base alle esigenze della Marina peruviana, un battello che disloca 1.500 tonnellate.
L’HDS-1500 ha una lunghezza di 65 metri e diametro di 6,5 metri ed è di tipo diesel-elettrico caratterizzato dall’assenza di un sistema di propulsione indipendente dall’aria (AIP) ma adotta, al posto delle classiche batterie al piombo, delle innovative batterie agli ioni di litio a grande capacità che migliorano tutte le prestazioni, senza aggravare i costi di acquisto e di esercizio del battello, fattore determinante per quelle Marine che non hanno a disposizione risorse elevate.
Anche l’equipaggio di questo modello di sottomarino è piuttosto contenuto con soli 25 marinai addetti alla sua gestione e controllo.
Per l’equipaggiamento di missione dell’HDS-1500, HD Hyundai Heavy Industries adotterà un’architettura aperta per consentire di imbarcare a bordo il sistema di combattimento, sonar e suite elettroniche e di protezione, nonché gli armamenti in base alle esigenze operative e disponibilità economiche del cliente (in questo caso la Marina de Guerra del Perù).
Pertanto, l’industria sud coreana presenta sul mercato un battello di dimensioni contenute, dal prezzo competitivo ed in grado di fornire prestazioni superiori ai battelli oggi in uso costruiti tra gli anni Settanta ed Ottanta ormai giunti a fine vita operativa; a tutto ciò si aggiunge la possibilità della costruzione su licenza con assistenza tecnologica fornita direttamente da HHI, come avverrà nel caso del Perù, sulla falsariga di quanto avvenuto già per velivoli da addestramento e combattimento nonché per carri armati, veicoli da combattimento e trasporto e sistemi missilistici e d’artiglieria sviluppati dal Paese asiatico ed esportati in tutto il mondo.
Fonte e foto credit @SIMA-HD Hyundai Heavy Industries