In occasione della cerimonia di consegna del primo dei due A400M ordinati nel 2021, il Presidente indonesiano Prabowo Subianto ha dichiarato che il Paese è interessato all’acquisto di altri quattro esemplari del velivolo da trasporto europeo.
Il Presidente Subianto non ha precisato quando inizieranno i colloqui con Airbus Defence and Space per questi velivoli aggiuntivi, ma è significativo l’interesse della per questo aereo da parte della Tentara Nasional Indonesia Angkatan Udara (TNI-AU).
La TNI-AU ha in servizio cinque Lockheed Martin C-130J-30 ed una ventina di C-130H/H-30 tra quelli acquistati nuovi alla fine degli anni Settanta e primi Anni Ottanta e quelli acquistati di seconda mano dalla Royal Australian Air Force (RAAF) che li ha dismessi per i C-130J-30.
Per Airbus Defence and Space la possibile commessa aggiuntiva indonesiana è importante per mantenere aperta oltre il 2028 la linea principale di montaggio a Siviglia in Spagna che sta completando i velivoli per la Luftwaffe e quelli dell’Armée de l’Air y de l’Espace, mentre per quelli dell’Ejército del Aire y del Espacio vi è stata la rimodulazione del programma portato da quattordici a diciassette esemplari sui ventisette in origine previsti.
Oltre gli attuali compiti, Airbus Defence and Space sta lavorando altri possibili profili di impiego per gli A400M tra cui lo jamming a lungo raggio, e la configurabilità del velivolo come “nave madre” per vettori remoti (UAS e loitering munitions), nonché l’aumento del carico utile trasportabile a quaranta tonnellate (ad oggi in determinate condizioni è di trentasette tonnellate, normalmente è di trentadue tonnellate).
Foto credit @Airbus Defence and Space
