Embraer – Ares Osservatorio Difesa

Impiego anti UAS per il Super Tucano A-29 di Embraer

Giacomo Cavanna — Fri, 14 Nov 2025 16:00:00 +0000

Embraer, uno dei leader mondiali nel settore aerospaziale, ha annunciato che l’A-29 Super Tucano sta ampliando il suo portafoglio di missioni per contrastare le moderne minacce dei velivoli senza pilota in modo efficace e conveniente.

Basandosi sulle caratteristiche operative dell’A-29 e sui nuovi sensori, tra cui specifici collegamenti dati (data link) per la ricezione delle coordinate iniziali del bersaglio e la messa in coda, il sensore elettro-ottico/infrarosso (EO/IR) per il tracciamento e la designazione laser, nonché i razzi a guidati laser semi attiva (SAL) e le mitragliatrici alari da 12,7×99 mm per neutralizzare i sistemi aerei senza pilota (UAS) ingaggiati, il concetto operativo (CONOPS) definito da Embraer consentirà agli operatori attuali e futuri dell’A-29 di aggiungere missioni anti-droni ai propri profili operativi ogniqualvolta ciò si dovesse rendere necessario.

Il Super Tucano nasce per addestramento avanzato, ricognizione armata e sorveglianza, supporto aereo ravvicinato e si evolve in una piattaforma per missioni ISTAR; oggi aggiunge anche la capacità C-UAS resa attualissima dall’impiego su larga scala di UAS e loitering munitions che impone di rispondere con soluzioni tecnologicamente ed economicamente sostenibili.

L’A-29 Super Tucano è un velivolo multi-missione a basso costo, dotato di tecnologie all’avanguardia per l’identificazione precisa del bersaglio, sistemi d’arma ed una suite di comunicazioni completa. Le sue capacità sono ulteriormente potenziate da sistemi avionici avanzati di interfaccia uomo-macchina (HMI) integrati in una cellula robusta in grado di operare senza necessità di infrastrutture particolarmente attrezzate.

Inoltre, il velivolo di Embraer ha requisiti di manutenzione ridotti ed offre un elevato livello di affidabilità, disponibilità ed integrità strutturale con bassi costi del ciclo di vita.

Fonte ed immagine credit @Embraer

Embraer e Denel firmano un protocollo d’intesa per collaborare sul KC-390 Millennium

Giacomo Cavanna — Sat, 05 Apr 2025 08:30:00 +0000

In occasione del LAAD Defense and Security 2025 a Rio de Janeiro, Embraer e la sudafricana Denel hanno firmato ufficialmente un Memorandum of Understanding (MoU) teso alla realizzazione di una potenziale futura collaborazione tra le due aziende relativa il velivolo KC-390 Millennium, con particolare attenzione alle attività di produzione, manutenzione, riparazione e revisione.

Il MoU è prodromico alla possibile selezione del KC-390 da parte del Ministero della Difesa Sudafricana che deve sostituire vecchi aerei da trasporto ormai giunti a fine vita operativa.

Caratteristiche del C-390 Millenium

Il C-390 è un aereo da trasporto militare di nuova generazione, che si presenta particolarmente adatto alle operazioni in Sudafrica. La sua versatilità, la facilità di riconfigurazione tra le missioni (trasporto carichi, merci, personale, paracadutisti, medevac, rifornimento in volo e prossimamente ISR+capacità di attacco di precisione a lungo raggio) in connubio con la capacità di operare da piste di atterraggio non preparate lo rendono un aereo ideale ed economico per le moderne Forze Armate del continente africano.

Il Millennium può trasportare un carico utile maggiore (26 tonnellate) rispetto ad altri aerei da trasporto militare di medie dimensioni e vola più velocemente (470 nodi) e più lontano, potendo svolgere un’ampia gamma di missioni, tra cui aiuti umanitari, trasporto e lancio di merci e truppe, rifornimento in volo sia come cisterna che come ricevitore, evacuazione medica, ricerca e soccorso, lotta antincendio ed operazioni speciali, operando da piste temporanee o non asfaltate come terra battuta, terreno e ghiaia.

Novero di utenti del Millenium sempre più ampio

L’aereo è stato acquisito da nove Paesi: Brasile, Portogallo, Ungheria, Corea del Sud, Paesi Bassi, Austria, Repubblica Ceca, Svezia (quest’ultima ha appena ordinato quattro esemplari nel ambito del contratto siglato da Paesi Bassi ed Austria) e da un cliente non divulgato. Il velivolo è stato anche ufficialmente selezionato dalla Slovacchia che ha un requisito per tre velivoli.

Da quando è entrato in servizio con la Força Aérea Brasileira (FAB) nel 2019, con la Força Aérea Portuguesa (FAP) nel 2023 e, più di recente, con la Magyar légierő (Aeronautica militare ungherese) nel 2024, il velivolo militare multi-missione KC-390 Millennium ha dimostrato la sua capacità, affidabilità e prestazioni.

L’attuale flotta globale di velivoli KC-390 Millennium presenta tassi di completamento delle missioni superiori al 99%, dimostrando una produttività eccezionale nel suo segmento.

Nel corso del evento LAAD Defense and Security 2025 è emerso che Embraer ha avviato colloqui ed ha in corso trattative con Polonia, Finlandia e Turchia per il KC-390 Millenium che si sta affermando presso molti Paesi europei e non solo come il reale successore dei C-130H Hercules ed alternativa concreta al C-130J Super Hercules.

Fonte Embraer

Foto credit @Embraer-Gabriel Andrade Fotografia

Embraer vende altri quattro A-29 Super Tucano

Aurelio Giansiracusa — Tue, 31 Dec 2024 13:30:00 +0000

In Brasile Embraer continua ad inanellare successi con i velivoli da trasporto e rifornimento C-390 e da combattimento leggero-addestramento avanzato A-29 Super Tucano; oggi, l’azienda aerospaziale ha annunciato di aver sottoscritto un contratto per la vendita di quattro A-29 Super Tucano ad un cliente africano non specificato.

Questi aerei svolgeranno diverse missioni, tra cui la sorveglianza delle frontiere, l’intelligence, la sorveglianza e la ricognizione (ISR), il supporto aereo ravvicinato, la controinsurrezione (COIN) e l’addestramento di volo avanzato.

L’A-29 Super Tucano è un aereo versatile che combina esperienza di combattimento comprovata con tecnologia avanzata.

Fin qui tale velivolo ha ottenuto più di 290 ordini ed eseguito più di 570.000 ore di volo, di cui 60.000 in combattimento.

Nel solo 2024 Embraer ha annunciato nuove vendite del Super Tucano alla Forza Aerea Portoghese (12 A-29N), alla Forza Aerea dell’Uruguay e alla Forza Aerea del Paraguay, nonché ieri altri sei A-29 ad un cliente non dichiarato.

L’A-29 Super Tucano è in grado di operare da piste non asfaltate in ambienti difficili ed offre una grande flessibilità operativa.

Il velivolo è dotato di sistemi d’arma e di una suite completa di comunicazioni, e le sue capacità sono ulteriormente potenziate da sistemi avionici avanzati.

Embraer sottolinea che l’A-29 Super Tucano offre una vasta gamma di missioni come il supporto aereo ravvicinato, il pattugliamento aereo, le operazioni speciali, l’interdizione aerea e l’addestramento avanzato.

Inoltre, il velivolo è caratterizzato da una manutenzione semplice, con alti livelli di affidabilità e bassi costi del ciclo di vita.

Fonte ed immagine credit @Embraer

Embraer vende altri sei A-29 Super Tucano

Aurelio Giansiracusa — Mon, 30 Dec 2024 13:00:00 +0000

In Brasile la casa aeronautica Embraer ha comunicato di aver ricevuto un ordine per sei velivoli d’attacco leggero ed addestramento avanzato A-29 Super Tucano da parte di un cliente non rivelato.

Questi velivoli, di prevista consegna per il 2026, saranno impiegati per missioni di attacco leggero ed addestramento avanzato, compresi l’interdizione aerea sul campo di battaglia, il supporto aereo ravvicinato e l’attacco marittimo.

Bosco da Costa Junior, presidente di Embraer Defense & Security, ha espresso entusiasmo per le nuove vendite dell’A-29 Super Tucano, definendolo un aereo collaudato, affidabile ed avanzato.

L’A-29 Super Tucano è un velivolo multiruolo che offre versatilità alle forze aeree, consentendo ricognizione armata, supporto aereo ravvicinato, attacco leggero e addestramento avanzato il tutto su una piattaforma unica.

Le sue capacità sono ulteriormente migliorate dai sistemi avionici avanzati HMI integrati in una robusta cellula in grado di operare da piste non asfaltate, in ambienti austeri e senza infrastrutture. Inoltre, il velivolo ha un concetto di manutenzione semplice, che offre alti livelli di affidabilità, disponibilità ed integrità strutturale con bassi costi del ciclo di vita.

Oltre ad essere il leader mondiale della sua categoria, con oltre 290 ordini e più di 570.000 ore di volo, di cui 60.000 in combattimento, Embraer ha annunciato recentemente nuove vendite del Super Tucano alla Força Aérea Portuguesa (A-29N), all’Uruguay ed al Paraguay.

Fonte e foto credit @Embraer

Embraer vende altri due C-390 Millenium

Aurelio Giansiracusa — Sat, 28 Dec 2024 07:30:00 +0000

Embraer ha annunciato di aver siglato un contratto di vendita relativo una coppia di velivoli multiruolo C-390 Millenium.

L’azienda brasiliana non ha specificato il cliente ma ha indicato che si tratta del decimo Paese ad aver adottato il C-390, dopo Brasile, Portogallo, Paesi Bassi, Svezia, Repubblica Ceca, Slovacchia, Ungheria, Austria e Corea del Sud.

Secondo quanto comunicato da Embraer i due velivoli saranno configurati appositamente per soddisfare le esigenze del cliente, tra cui il trasporto tattico di truppe e veicoli, gli aiuti umanitari, la gestione delle catastrofi e l’evacuazione medica.

Nel contratto appena siglato, oltre i velivoli, sono compresi l’addestramento del personale ed il supporto tecnico-logistico con fornitura di parti di ricambio.

L’attuale flotta di velivoli in funzione ha accumulato più di 15.500 ore di volo, con un tasso di capacità di missione del 93% e tassi di completamento delle missioni superiori al 99%, dimostrando una produttività eccezionale nella categoria.

Il C-390 ha una capacità di trasporto di 26 tonnellate e raggiunge una velocità di 470 nodi.

Oltre il trasporto truppe e materiali, il Millenium può essere impiegato per il rifornimento in volo, MEDEVAC e missioni di supporto come il contrasto ai roghi boschivi.

Recentemente, Embraer ha annunciato di essersi accordata con la Força Aérea Brasileira (FAB) per lo sviluppo di una versione multiruolo del Millenium, per svolgere diverse missioni tra cui sorveglianza e pattugliamento marittimo con contrasto di superficie, nonchè ELINT/SIGINT e guerra elettromica.

Fonte e foto credit@Embraer

Radar SABER M200 Vigilante per l’Exército Brasileiro

Giacomo Cavanna — Fri, 06 Dec 2024 14:00:00 +0000

Embraer, azienda leader nel settore aerospaziale, ha firmato un contratto del valore di 102 milioni di reais, poco meno di 16 milioni di euro, con l’Exército Brasileiro per la consegna di un’unità del radar SABER M200 Vigilante.

Il radar SABER M200 Vigilante utilizza una tecnologia avanzata sviluppata e messa a punto da Embraer per rilevare e tracciare aerei e classificare bersagli aerei, offrendo una maggiore autonomia alle forze di terra in termini di difesa antiaerea.

Il sistema è dotato di un generatore di energia integrato che ne facilita il trasporto per via terrestre ed aerea, nel caso brasiliano tramite velivoli C-390 Millenium.

Il SABER M200 Vigilante è un radar che lavora in banda S con scansione azimutale completamente elettronica (active phased array) con portata fino a 200 km.

Installato a bordo di un container standard può essere trasportato ed impiegato a terra od a bordo di un camion 6×6 ad alta mobilità fuoristrada.

L’Exército Brasileiro sarà il primo operatore di questo radar per applicazioni di difesa antiaerea a bassa e media quota.

Il sistema, oltre per la difesa antiaerea, può essere impiegato anche per compiti di controllo del traffico aereo e per la sorveglianza delle frontiere.

L’impiego di questo radar da parte del Exército Brasileiro potrebbe aprire nuove opportunità di utilizzo per le altre Forze Armate brasiliane e per i mercati di esportazione.

L’Exército Brasileiro impiega già i radar SABER M60 prodotti da Embraer nel ambito dei reparti di artiglieria antiaerea.

Il SABER M60 è un radar di ricerca che integra un sistema di difesa antiaerea a bassa quota per proteggere punti ed aree strategiche.

Dotato di tecnologia 3D, tale radar ha una portata di 32 miglia nautiche e copre un’altitudine fino a 16.400 piedi, con la possibilità di tracciare fino a 60 bersagli contemporaneamente, incluso il rilevamento e la classificazione automatici dei bersagli.

Fonte e foto credit @Embraer

Embraer e FAB lavorano alla versione IVR del C-390 Millenium

Aurelio Giansiracusa — Thu, 05 Dec 2024 08:00:00 +0000

In Brasile Embraer ha presentato la sua strategia per l’evoluzione del C-390 Millennium, un velivolo militare da trasporto con capacità di adattamento alle diverse esigenze dei clienti.

Infatti, l’azienda ha firmato un accordo con la Força Aérea Brasileira (FAB) per ampliare le capacità del velivolo nel segmento della sorveglianza e pattugliamento marittimo, per la realizzazione della versione c.d. IVR od Intelligence, Vigilanza e Riconoscimento, dando vita ad una piattaforma multi missione.

Nell’immagine rilasciata si vede il C-390 IVR armato con due missili presumibilmente del tipo MANSUP destinati al contrasto di superficie.

Il C-390 Millennium è già considerato uno dei più moderni velivoli da trasporto e rifornimento in volo nella sua categoria ed è stato scelto da diversi Paesi per modernizzare le loro forze aeree.

Con un carico utile massimo di 26 tonnellate ed una velocità massima di 470 nodi, il velivolo può operare su piste non asfaltate e semi preparate.

La flotta di C-390 Millennium attualmente in servizio ha dimostrato un alto tasso di prontezza delle missioni ed un elevato tasso di completamento delle stesse, dimostrando la sua produttività eccezionale.

L’accordo tra Embraer e la Força Aérea Brasileira evidenzia l’impegno dell’azienda nel fornire ai clienti aerei altamente efficienti per missioni impegnative.

Fonte e foto credit @Embraer

Sei A-29 Super Tucano alla Fuerza Aérea Uruguaya

Redazione Ares Difesa — Wed, 28 Aug 2024 09:30:00 +0000

Embraer ha annunciato la vendita di un massimo di sei aerei A-29 Super Tucano alla Fuerza Aérea Uruguaya (FAU). Il contratto, che fa parte di un programma di rinnovo della flotta per espandere la capacità operativa della FAU, prevede l’acquisto di un velivolo e l’impegno ad acquistare altre cinque unità, con consegne previste a partire dal 2025, comprese le attrezzature di missione, i servizi logistici integrati e un simulatore di volo.

Con questo ordine, l’Uruguay diventa la sesta nazione ad operare l’A-29 Super Tucano in Sud America insieme a Brasile, Cile, Colombia, Ecuador e Paraguay. Grazie alla sua flessibilità operativa nella regione sudamericana, l’aereo è impiegabile per diverse missioni, principalmente per il controllo delle attività illegali, il monitoraggio delle frontiere, la ricognizione e l’addestramento avanzato. Una flotta regionale di oltre 160 Super Tucano opera negli ambienti più austeri e impegnativi del Sud America, dall’umida e calda foresta amazzonica, alle fredde regioni del Cile meridionale, al caldo del deserto più a nord, dalle regioni montuose della Colombia e dell’Ecuador alle coste dell’Atlantico e del Pacifico.

L’A-29 Super Tucano è il leader mondiale della sua categoria, vanta oltre 260 ordini e ha superato le 570.000 ore di volo, di cui 60.000 in combattimento. Il numero di forze aeree che utilizzano l’A-29 Super Tucano cresce costantemente grazie alla sua impareggiabile combinazione di caratteristiche, che lo rendono la scelta più conveniente, accessibile e versatile.

Per le forze aeree che cercano una soluzione comprovata, completa, efficiente, affidabile ed economica su un’unica piattaforma, unita a una grande flessibilità operativa, l’A-29 Super Tucano offre un’ampia gamma di missioni come il supporto aereo ravvicinato, il pattugliamento aereo, le operazioni speciali, l’interdizione aerea, il JTAC, il forward air controller (FAC), il coordinatore aereo e tattico (TAC), l’ISR armato, la sorveglianza delle frontiere, la ricognizione, la scorta aerea, l’addestramento di base, operativo e avanzato, la transizione verso i caccia da superiorità aerea, l’addestramento JTAC/LIFT e FAC.

L’A-29 Super Tucano è l’aereo multi missione più efficace della sua categoria, dotato di una tecnologia all’avanguardia per l’identificazione precisa dei bersagli, di sistemi d’arma e di una suite di comunicazioni completa. Le sue capacità sono ulteriormente migliorate dai sistemi avionici avanzati HMI integrati in una robusta cellula in grado di operare da piste non asfaltate, in ambienti austeri e senza infrastrutture. Inoltre, il velivolo ha un concetto di manutenzione semplice, che offre alti livelli di affidabilità, disponibilità e integrità strutturale con bassi costi del ciclo di vita.

Fonte ed immagine credit @Embraer

Velivoli di Embraer per il Messico

Giacomo Cavanna — Sat, 03 Aug 2024 07:30:00 +0000

In Messico la Segreteria della Difesa Nazionale (SEDENA) ha annunciato di aver ordinato 20 velivoli Embraer per la compagnia aerea di Stato Mexican Aviation.

L’accordo In questione prevede la fornitura da parte di Embraer di 10 E190-E2 e 10 E195-E2, e le consegne inizieranno nel secondo trimestre del 2025. Mexican Aviation utilizzerà questi aerei in configurazione da 108 e 132 posti, entrambi in classe singola.

Con l’ordine da parte di SEDENA per i detti venti E190-E2 e E195-E2, si rinnova così la partnership con Embraer che è iniziata nel 2000, allorquando tre ERJ-145 furono consegnati alla Força Aérea Mexicana (FAM).

A parte l’ordine per i velivoli passeggeri, la FAM ha anche proposto di incorporare due nuovi Lockheed C-130J Hercules da trasporto tattico nei prossimi anni, ma il C-390, prodotto da Embraer, è considerato un’opzione valida per soddisfare la crescente necessità di velivoli da trasporto.

Embraer ha iniziato il progetto del C-390 nel 2006 ed il velivolo, simile al C-130, può essere utilizzato per il trasporto di merci, truppe, evacuazione medica, rifornimento in volo e sorveglianza elettronica.

A tal fine, la Força Aérea Brasileira (FAB) ha inviato in Messico un suo C-390 Millenium che ha operato una serie di dimostrazioni a favore della FAM.

Nel gennaio di quest’anno il Ministero delle Finanze messicano ha reso pubblico il bilancio di 281 milioni di dollari previsto per l’acquisto di due aerei da trasporto medio Lockheed Martin C-130J-30 Super Hercules per sostituire i due logori C-130K e l’unico C-130L in servizio presso la Força Aérea Mexicana.

Foto credit @Embraer

Sei A-29 Super Tucano al Paraguay

Redazione Ares Difesa — Wed, 24 Jul 2024 10:30:00 +0000

In occasione del Farnborough International Airshow, Embraer ha annunciato la vendita di sei A-29 Super Tucano alla Fuerza Aérea Paraguaya.

L’A-29 Super Tucano, derivato dal EMB-312, è un velivolo multi missione che offre versatilità per varie missioni come la ricognizione armata, il supporto aereo ravvicinato e l’addestramento avanzato.

Il contratto siglato include anche equipaggiamenti di missione e servizi logistici integrati, con consegne degli A-29 previste a partire dal 2025.

La Fuerza Aérea Paraguaya ha la missione di proteggere l’integrità territoriale ed affrontare minacce come il traffico di droga e il crimine organizzato transnazionale; i Super Tucano affiancheranno i sei EMB-312 Tucano (denominati localmente come AT-27) in servizio che ricoprono i compiti di addestramento ed attacco leggero/COIN.

L’A-29 Super Tucano è il leader mondiale nella sua categoria, con oltre 260 ordini e più di 550.000 ore di volo, di cui 60.000 in combattimento. È una scelta conveniente, accessibile e versatile per le forze aeree che cercano una soluzione completa ed efficiente su un’unica piattaforma. L’A-29 ha tecnologie avanzate per l’identificazione dei bersagli, i sistemi d’arma e le comunicazioni, oltre ad una manutenzione semplice e bassi costi del ciclo di vita.

Possono essere installate due mitragliatrici pesanti da FN Herstal M3P 12,7mm, una per ognuna semiala, fino quattro piloni sub alari ed un punto d’attacco ventrale con capacità di 1.550 kg complessivi.

L’aereo è in grado di trasportare pod con mitragliatrici da 7,62, 12,7mm e cannoncini da 20mm, razzi da 70 mm anche Advanced Precision Kill Weapon System (APKWS), pod di illuminazione bersagli, missili aria-aria AIM-9L/M Sidewinder, Piranha, Python 3-4, missili aria-superficie AGM-65 Maverick e Cirit, bombe di impiego generale Mk 81 e 82, bombe a guida laser Paveway II, Griffin e Lizard.

Fonte ed immagine credit @Embraer