In Canada il Governo ha assegnato ad Irving Shipbuilding Inc. il contratto per la costruzione delle prime fregate multiruolo (denominate cacciatorpediniere secondo i Canadesi) classe River.
Il contratto in questione ha un valore di 8 miliardi di dollari per i primi sei anni e copre solo una parte della spesa per le prime tre navi, il cui costo finale è previsto che si attesterà a 22,2 miliardi di dollari; è prevista un’estensione del contratto che sarà assegnata con l’avanzamento dei lavori di costruzione.
Inoltre, il contratto assegnato coprirà le spese di completamento dello sviluppo e la fornitura della formazione necessaria, dei pezzi di ricambio e dei prodotti di manutenzione richiesti per gestire e supportare le navi in servizio.
Le tre unità classe River, derivate ed ampiamente modificate dalla classe Type 26 in via di allestimento nel Regno Unito da parte di BAE Systems per la Royal Navy, saranno costruite da Irving Shipbuilding ad Halifax; prenderanno il nome di Fraser, Saint-Laurent, e Mackenzie.
Il Canada, nel ambito della National Shipbuilding Strategy (NSS), ha programmato la costruzione di quindici navi classe River per sostituire le attuali fregate multiruolo classe Halifax ed i cacciatorpediniere classe Iroquois, peraltro radiati da tempo.
Le tempistiche sono piuttosto lunghe; prevedono infatti la consegna delle prime nove unità alla Royal Canadian Navy (RCN) entro il 2040.
Saranno assegnati diversi contratti per allestire queste fregate multiruolo; non è infatti prevista l’aggiudicazione unitaria di tutte le quindici unità previste ma si procederà per lotti.
La classe River sarà una piattaforma multi missione ed avrà sensori subacquei potenziati, radar all’avanguardia ed armi moderne.
Caratteristiche della classe River
I DDGH classe River avranno un dislocamento a vuoto di 8.000 tonnellate, lunghezza di 151,4 metri, larghezza di 20,75 metri, pescaggio operativo 8 metri ed avranno la capacità di ospitare fino a 210 uomini di equipaggio.
Le navi raggiungeranno una velocità massima di circa 27 nodi ed avranno un’autonomia di 7.000 miglia nautiche grazie alla turbina a gas Rolls Royce MT30 ed a due motori elettrici General Electric (architettura CODLOG o COmbined Diesel eLectric Or Gas), unitamente a quattro generatori diesel MTU.
Il sensore principale sarà un radar 3DMFR SPY-7 allo stato solido AESA a 4 facce fisse di Lockheed Martin e vi saranno radar di navigazione in banda S ed X, oltre la suite di sorveglianza elettro-ottica ed infrarossi (EO/IR) ed un sistema di guerra elettronica Nulka per la protezione dai missili antinave.
Il sistema di comando e gestione del combattimento sarà del tipo Aegis fornito da Lockheed Martin che sarà integrato con l’USN Cooperative Engagement Capability-Sensor Netting, con un sistema di difesa cyber, con un sistema di navigazione e con il sistema di comunicazioni interne ed esterne protette.
La classe River sarà dotata di apparati della Ultra Electronics tra cui il sonar montato a prua S2150, sonar attivi e passivi a bassa frequenza trainati, sistema contromisure siluri Sea Sentor S2170, oltre ponte di volo ed hangar dimensionati per le operazioni di un elicottero del tipo CH-148 Cyclone, più spazio aggiuntivo per imbarcare anche Remotely Piloted Systems.
L’armamento sarà costituito da un sistema missilistico a lancio verticale Mk 41 VLS a 24 celle per missili superficie-aria Standard SM-2 ed ESSM, nonché teoricamente per missili da crociera per attacchi a lungo raggio di precisione Tomahawk.
A bordo saranno installati due lanciatori quadrupli per Naval Strike Missiles, un lanciatore RIM-116 RAM per la difesa di punto, un cannone Leonardo 127/64 mm LW per impiego di munizioni Vulcano, due impianti stabilizzati RapidFire da 40 mm e due lanciasiluri binati per siluri Mk 54 impiegabili anche dal CH-148 Cyclone.
Infine, è prevista una baia multifunzione riconfigurabile a seconda della missione, in grado di ospitare imbarcazioni (oltre quella da 9 metri per salvataggio ed i due RHIB Multi Role da 9-12 metri in dotazione), container e veicoli.
Fonte Dipartimento della Difesa canadese
Immagini credit @BAE Systems-Irving Shipbuilding Inc.