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Questa dimostrazione rappresenta il primo colpo riuscito da una piattaforma VTOL a distanze precedentemente irraggiungibili.
L’obiettivo di questa iniziativa è quello di affrontare le carenze di capacità di ingaggio a lungo raggio nel settore delle flotte marittime e terrestri.
L’azienda ha sviluppato un sistema d’arma a lungo raggio a basso costo e lo ha integrato sugli elicotteri dei Marines tramite la collaborazione con il Sottosegretario alla Difesa per la ricerca e l’ingegneria.
Questo sistema d’arma consentirà ai combattenti di affrontare minacce più sofisticate e di evitare di entrare nelle zone di ingaggio delle armi nemiche.
La soluzione di L3Harris per il fuoco di precisione a lungo raggio è altamente adattabile e può colpire bersagli a distanze maggiori rispetto alle precedenti capacità.
Fonte e foto credit @L3Harris Technologies
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La Defense Security Cooperation Agency (DSCA) ha rilasciato la certificazione richiesta notificando al Congresso questa possibile vendita.
Il Governo della Slovacchia ha richiesto di acquistare dodici elicotteri d’attacco AH-1Z con ventisei motori T-700 GE 401C (di cui 24 installati e 2 di ricambio), milleseicentottanta (1.680) Advanced Precision Kill Weapon Systems (APKWS), WGU-59/B e quattordici sistemi di posizionamento globale (GPS)/sistemi di navigazione inerziale (INS) Honeywell integrati (EGI) (di cui 12 installati e 2 di ricambio).
Nella richiesta sono inclusi, tra le altre voci, il sistema di allerta missilistico AN/AAR-47, il ricevitore di allerta radar AN/APR-39C, l’Helmet Mounted Display System/Optimized TopOwl, Target Sight Systems, munizionamento da 20 mm da guerra e da esercitazione, chaff e flares per il sistema AN/ALE-47, parti di ricambio, documentazione tecnica, supporto tecnico e logistico del Governo statunitense e degli appaltatori.
La vendita proposta migliorerà la capacità della Slovacchia di rispondere alle minacce attuali e future, fornendo all’Aeronautica Militare Slovacca velivoli per soddisfare le sue esigenze di difesa nazionale.
I principali contraenti saranno Bell Textron e la General Electric Company e non sono noti accordi di compensazione in relazione a questa potenziale vendita.
L’implementazione di questa proposta di vendita richiederà molteplici viaggi da parte del Governo degli Stati Uniti e dei rappresentanti dell’appaltatore in Slovacchia per partecipare alle revisioni del programma e tecniche, nonché alla formazione e al supporto di manutenzione nel Paese, su base temporanea, per un periodo di ventiquattro mesi. Richiederà inoltre circa due rappresentanti di supporto dell’appaltatore che risiedano nel Paese per un periodo di due anni per supportare questo programma.
Nel marzo del 2023 la Slovacchia aveva ricevuto un’offerta dagli Stati Uniti per dodici elicotteri da combattimento AH-1Z Viper con cinquecento missili AGM -114 Hellfire II; l’offerta contemplava AH-1Z Viper ex USMC, ricondizionati da Bell Textron, per accelerare i tempi di consegna rispetto alla produzione di esemplari ex novo che richiedeva tempi più lunghi e procedure più complesse.
Fonte Defense Security Cooperation Agency (DSCA)
Foto credit @Bell Textron
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Questo sistema di radionavigazione aerea è stato acquisito dal Ministero della Difesa di Praga per modernizzare le sue forze aeree e sarà utilizzato per la navigazione militare.
L.P.P. ha vinto la gara d’appalto del 2023, superando aziende tecnologiche globali come Thales e Moog grazie all’elevata qualità del sistema ed al suo prezzo competitivo.
In precedenza, L.P.P. aveva completato con successo l’aggiornamento di tutti gli aeroporti militari cechi con il sistema di navigazione ILS/DME.
L’azienda ha anche stretto un accordo strategico con Indra Air Traffic Inc., produttore di apparecchiature TACAN, caratterizzate da un alto livello di certificazione dalla Federal Aviation Administration (FAA).
Il segnale TACAN ricorre ad una frequenza di circa 1 GHz, più resistente alle influenze esterne (ad esempio al jamming) rispetto alle apparecchiature di navigazione civili convenzionali.
Inoltre, il sistema aereo TACAN fa già parte dell’equipaggiamento dei sei velivoli da trasporto tattico Airbus CASA C-295 in servizio e sarà installato a bordo dei nuovi velivoli F-35 che la Repubblica Ceca acquisterà in 24 esemplari
L’installazione del sistema TACAN rappresenta l’ultimo passo verso l’impiego operativo degli elicotteri e contribuirà alla modernizzazione dell’Aeronautica Ceca.
Fonte e foto credit @ L.P.P. holding a.s.
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In particolare, saranno acquistati oltre 12.000 razzi Hydra e più di 150.000 proiettili da 20 mm questi ultimi destinati al sistema d’arma M197 a tre canne installato a bordo del elicottero da combattimento AH-1Z Viper.
L’UH-1Y Venom ha a disposizioni 2 stazioni esterne per razzi Hydra 70 non guidati o APKWS II guidati da 70 mm (2,75 pollici); l’armamento è completato da 2 mitragliatrici M240D da 7,62×51 mm o GAU-21 da 12,7×99 mm od ancora GAU-17A da 7,62×51 mm.
Per l’AH-1Z Viper sono previste 6 stazioni di piloni sotto le semi ali con una capacità massima di 5.764 libbre (2.615 kg), con disposizioni per trasportare combinazioni di sistemi d’arma, tra cui razziere LAU-68C/A (7 colpi) o LAU-61D/A (19 colpi) per un totale massimo di 76 razzi non guidati o 38 razzi guidati, missili aria-aria AIM-9X Sidewinder (2 sulle rotaie esterne alle semi ali), missili aria-superficie AGM-114 Hellfire (fino a 16 esemplari) ed AGM-179 JASM (fino ad otto ma teoricamente anche 16 missili).
La Repubblica Ceca nel 2019 ha scelto Bell per modernizzare le Forze Armate del Paese e per rafforzare la difesa nazionale con una flotta mista di quattro AH-1Z Viper e otto UH-1Y Venom.
Successivamente l’Amm.ne Biden ha deciso di fornire alla Repubblica Ceca altri sei AH-1Z Viper tramite canali Excess Defense Articles (EDA) dal Dipartimento della Difesa degli Stati Uniti, nell’ambito dell’accordo che ha visto Praga girare i Mi24W/Mi-35 di produzione sovietica-russa all’Ucraina.
Insieme ai sei AH-1Z EDA è stato deciso di trasferitre anche due UH-1Y Venom EDA, portando così il totale complessivo a venti AH-1Z e UH-1Y, tra esemplari nuovi di fabbrica e di seconda mano rigenerati (provenienza USMC) a disposizione delle Forze Armate Ceche.
Foto credit @Ministero della Difesa della Repubblica Ceca
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La Defense Security Cooperation Agency (DSCA), l’Agenzia per la Cooperazione alla Sicurezza della Difesa, ha consegnato la certificazione richiesta per notificare al Congresso questa possibile vendita.
Il Governo della Repubblica Ceca ha richiesto l’acquisto di duecento (200) missili Hellfire aria-terra, AGM-114R, quattro (4) missili Hellfire per addestramento (CATM) e seicento (600) WGU-59A/B Advanced Precision Kill Weapon System (APKWS) II (variante singola).

Nella richiesta sono inclusi anche i seguenti materiali non-MDE, attrezzature di supporto, cartucce fittizie, contenitori, materiale per l’addestramento, componenti inerti, pubblicazioni, riparazione di materiali riparabili, formazione e supporto tecnico.
I principali appaltatori saranno Lockheed Martin, con sede a Orlando, FL, e BAE Systems, Inc. con sede a Nashua, NH. Non sono noti accordi di compensazione proposti in relazione a questa potenziale vendita.
L’attuazione di questa proposta di vendita richiederà diversi viaggi da parte di rappresentanti del Governo statunitense e degli appaltatoru per partecipare a revisioni tecniche e di programma, oltre che per il supporto alla formazione ed alla manutenzione nel Paese.
I missili Hellfire sono destinati all’impiego da parte degli elicotteri da combattimento AH-1Z Viper, mentre i razzi a guida SAL (Semi Active Laser) potranno essere usati anche dagli elicotteri da trasporto ed utility UH-1Y Venom di cui si stanno completando le consegne.
Fonte Defense Security Cooperation Agency (DSCA)
Foto credit @US Army e @NAVAIR
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Queste modifiche SIEPU ottimizzeranno l’elicottero migliorando le capacità di missione, la sicurezza dell’equipaggio e l’interoperabilità, aumentando la capacità di alimentazione elettrica del Viper e supportando l’integrazione di nuove funzionalità di cabina.
Il Bell AH-1Z Viper e l’UH-1Y Venom costituiscono tutt’ora una risorsa importante per l’USMC e per i Paesi Alleati e partner degli Stati Uniti, assicurando i compiti di attacco e supporto di fuoco nonché di trasporto ed utilità generale.
Grazie a queste modifiche, gli elicotteri della famiglia H-1 potranno aggiornare i loro sistemi d’arma con capacità di nuova generazione, aumentando la portata ed il raggio d’azione e migliorando anche la distanza di stallo.
Queste migliorie consentiranno anche di ospitare armi future che devono ancora essere implementate. Prima di arrivare al Bell Amarillo Assembly Center, l’AH-1Z Viper ha completato le prove di collegamento dati con le modifiche richieste dal Corpo dei Marines a Camp Pendleton e le prove con il VMX-1 a Yuma.
Da parte sua Bell prevede di continuare a supportare l’AH-1Z Viper e l’UH-1Y Venom fino ai prossimi anni ’40.
Fonte Bell Textron
Foto @U.S. Navy /Mass Communication Specialist 3rd Class Jessica Kibena
]]>Le modifiche SIEPU ottimizzano l’elicottero per migliorare le capacità di missione, la sicurezza dell’equipaggio e l’interoperabilità aumentando la capacità di generazione di energia elettrica e supportando l’integrazione di ulteriori funzioni.

“Il Bell AH-1Z Viper e l’UH-1Y Venom forniscono la spina dorsale dell’attacco e del supporto dell’aviazione dei Marines nei vari spazi di battaglia in cui vengono utilizzati, quindi SIEPU arriva in un momento importante per la futura implementazione strategica di questa piattaforma”, ha affermato Mike Deslatte, vicepresidente senior e direttore del programma Bell H-1. “SIEPU sarà immediatamente vantaggioso per le operazioni odierne e consentirà inoltre all’H-1 di supportare rapidamente le future esigenze operative, alcune delle quali potrebbero non essere nemmeno ancora concepite.
Con SIEPU, gli H-1 saranno in grado di aggiornarsi agli attuali sistemi d’arma con capacità di prossima generazione, comprese munizioni cinetiche a lungo raggio nonché nuove capacità non cinetiche.
Mentre gli H-1 hanno già dimostrato la loro capacità di contrastare i sistemi aerei senza pilota nemici, il SIEPU consentirà anche di avere a bordo una capacità di potenza sufficiente per armi future che devono ancora essere implementate.

“Siamo fiduciosi che SIEPU aiuterà il Corpo dei Marines ad espandere i compiti essenziali della missione con maggiore flessibilità di missione”, ha affermato Danielle Markham, responsabile del programma SIEPU. “La cosa importante è assicurarsi che l’H-1 sia in grado di sfruttare queste opportunità non appena saranno disponibili.
Prima di arrivare al Bell Amarillo Assembly Center, l’AH-1Z e l’UH-1Y hanno completato i test delle capacità di collegamento dati a Camp Pendleton e i test con il VMX-1 a Yuma.
Bell prevede di continuare a supportare l’AH-1Z Viper e l’UH-1Y Venom fino al 2040 in linea con il piano di aviazione del Corpo dei Marines.
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I lavori del contratto saranno eseguiti a Fort Worth, Texas (80%) e ad Amarillo, Texas (20%) e si prevede che saranno completati nel luglio 2028.
Al momento dell’aggiudicazione sono stati vincolati i fondi dei clienti delle vendite militari straniere (FMS) per un importo di 82,3 milioni di dollari, nessuno dei quali scadrà alla fine dell’anno fiscale in corso.
La stazione appaltante di riferimento della commessa è il Naval Air Systems Command di Patuxent River in Maryland.
L’AH-1Z Viper è un elicottero da combattimento, bimotore, con un peso massimo al decollo di oltre 8 tonnellate. Raggiunge una velocità massima di circa 200 nodi, ha una velocità di crociera di 160 nodi ed un raggio operativo di 230 km con 1250 kg di carico utile.
Il Viper è armato con un cannone rotante a tre canne M197 calibro 20 mm inserito in una torretta A/A49E-7 con capacità di 750 colpi; è possibile montare due missili aria-aria AIM-9 Sidewinder alle tip delle semiali. Per le missioni aria suolo è previsto l’impiego di fino a 76 razzi da 2,75 Hydra non guidati o un massimo di 38 APKWS a guida laser o, ancora, fino a 16 missili aria-superficie AGM-114 Hellfire.
Fonte US Department of Defense
Foto @Bell Textron
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Tale ordine prevede sforzi di sostegno ingegneristico e logistico a sostegno della famiglia H-1, formata dagli elicotteri AH-1Z Viper e UH-1Y Venom, del Corpo dei Marines degli Stati Uniti e per il Governo del Bahrein.
Altresì è contemplato il sostegno alla produzione e al supporto degli elicotteri Venom e Viper ordinati dal Governo della Repubblica Ceca, così come il sostegno al sostegno delle attrezzature di supporto peculiari dei clienti delle vendite militari estere (FMS).
I lavori di tale commessa saranno eseguiti a Fort Worth nel Texas (80%) ed Patuxent River nel Maryland (20%) ed il loro completamento è previsto per dicembre 2024. La stazione appaltante è il Naval Air Systems Command di Patuxent River nel Maryland.
Il Bahrein nel 2018 ha ordinato 12 AH-1Z Viper, tutti consegnati entro l’anno corrente, armati con missili Hellfire e razzi guidati per attacchi di precisione Advance Precision Kill Weapon System (APKWS) da 70 mm di BAE Systems.
La Repubblica Ceca ha ordinato nel 2020 quattro AH-1Z Viper con otto UH-1Y Venom con le consegne iniziate quest’anno; tali elicotteri saranno integrati da ulteriori sei Viper e da due Venom già appartenuti al USMC e trasferiti dagli Stati Uniti a titolo di EDA (Excess Defense Articles).
Fonte US Department of Defense (US DoD)
Foto @Ministero della Difesa della Repubblica Ceca
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In particolare, i nuovi accordi attengono la formazione sulla manutenzione e la formazione avanzata sulla manutenzione dei compositi.
Tali accordi permetteranno a LOM PRAHA di acquisire le qualifiche tecniche necessarie per la manutenzione dei nuovi elicotteri dell’Aeronautica Ceca, nonché la competenza nelle ispezioni e riparazioni delle parti composite delle carlinghe dei Venom e dei Viper.
La Repubblica Ceca nel dicembre 2019 ha sottoscritto una Lettera di Intenti (LOI) per l’acquisto di quattro elicotteri da combattimento AH-1Z ed otto multiruolo UH-1Y tramite canali di vendite militari straniere (FMS).
Bell ha iniziato la produzione dell’UH-1Y della Repubblica Ceca nel 2021, segnando la prima produzione per un operatore internazionale dell’UH-1Y.
L’acquisto da parte della Repubblica Ceca sia dell’AH-1Z che dell’UH-1Y sfrutta appieno l’85% di comunanza tra le parti e consente piena capacità di missione tra i due velivoli.
La produzione continua nei tempi previsti con tutti i 12 velivoli che dovrebbero essere completati nel 2023 con consegne ultimate entro il 2024.
Nel maggio di quest’anno l’Amministrazione Biden ha approvato richiesta del Governo di Praga per la vendita, sempre via FMS, di sei elicotteri AH-1Z e due UH-1Y rinnovati Excess Defense Article (EDA).
Fonte e foto @LOM PRAHA sp
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