In Brasile è stato varato il quarto e ultimo sottomarino della classe Riachuelo, l’S-43 “Almirante Karam”; contemporaneamente, è entrato in servizio con la Marinha do Brasil il terzo sottomarino della classe, l’S-42 “Tonelero” che era stato varato nel marzo 2024.
Il Brasile ha acquistato in Francia nel 2009 quattro sottomarini Scorpène modificati da Naval Group per le esigenze della Marinha per 9,9 miliardi di dollari.
All’interno del medesimo accordo tra Brasilia e Parigi è stato dato il via allo sviluppo di un sottomarino d’attacco a propulsione nucleare (SCPN o SSN), l’Alvaro Alberto, attualmente in costruzione, con varo previsto entro la fine del decennio in corso.
La classe Riachuelo costituisce la componente convenzionale diesel-elettrica del programma PROSUB della Marinha do Brasil.
Caratteristiche dei sottomarini classe Riachuelo
Rispetto agli Scorpène “originali” i battelli per la Marina brasiliana sono più lunghi (71,62 mt vs 66,4 mt) e pesanti (1.870 t vs 1.717 t). Nei sottomarini classe Riachuelo è stata inserita una sezione aggiuntiva, a poppa della vela, uno spazio extra destinato all’equipaggio ed al deposito di scorte alimentari.
I Riachuelo imbarcano 31 membri d’equipaggio; sono dotati di sei tubi lanciasiluri da 533 mm che possono essere armati con siluri pesanti Mk 48 statunitesni, missili a cambiamento d’ambiente SM-39 Exocet francesi o MANSUP brasiliani e mine.
Propulsione e prestazioni
La propulsione è affidata a quattro motori diesel MTU 12V 396 SE84, con una potenza massima di 3.900 HP ciascuno che permettono ai Riachuelo di raggiungere una velocità massima di 21 nodi in immersione.
Mantenendo una velocità di crociera di 8 nodi l’autonomia raggiunge le 6.000 miglia nautiche.
Foto credit @Marinha do Brasil