La Direction Générale de l’Armement (DGA) francese ha assegnato un contratto ad Airbus Helicopters e Naval Group per la produzione di sei sistemi aerei senza equipaggio VSR700. I VSR700 saranno impiegati dalla Marine Nationale a partire dal 2028.
“Siamo onorati che il Ministero delle Forze Armate francesi abbia deciso di lanciare la fase successiva del programma VSR700 con la produzione in serie per la Francia e i futuri clienti export, nell’ambito dell’accordo firmato al Salone dell’Aeronautica di Parigi nel 2025. Airbus Helicopters è pienamente impegnata a fornire questa capacità operativa tanto necessaria. I nostri team sono concentrati nel fornire alla Marina francese uno strumento affidabile e ad alte prestazioni che ne migliori la sovranità e il successo delle missioni“, ha dichiarato Bruno Even, CEO di Airbus Helicopters. “Per garantire il successo di questo prossimo capitolo, abbiamo creato un nuovo assetto industriale specificamente progettato per la produzione in serie. Questa struttura ci consente di adattarci alle specificità del mercato dei droni e di scalare in modo efficiente, mantenendo al contempo i più elevati standard di sicurezza e prestazioni aeronautiche“, ha aggiunto.
Configurazione ISR per i VSR700
Il VSR700 sarà consegnato in una configurazione Intelligence, Surveillance and Reconnaissance (ISR) comprendente un radar di sorveglianza, un sistema elettro-ottico e un ricevitore AIS (Automatic Identification System).
Naval Group ne garantirà l’integrazione nell’architettura complessiva delle navi e la sua interconnessione con il sistema di combattimento grazie al sistema di missione Steeris®.
Caratteristiche del VSR700
Il VSR700 è un sistema aereo senza equipaggio a duplice uso, basato sul Cabri G2 con equipaggio di Hélicoptères Guimbal; la versione militare navale è stata sviluppata e testata nell’ambito del programma SDAM (Système de Drone Aérien de la Marine) della Marine Nationale e della DGA, in collaborazione con Naval Group.
Il VSR700 ed il suo sistema di missione sono stati ampiamente sottoposti a prove a terra ed in mare. Spesso impiegato in abbinamento ad un elicottero con equipaggio, il VSR700 può essere utilizzato per estendere le capacità di raccolta di informazioni di una nave e condurre missioni di sorveglianza di lunga durata.
Il velivolo ha un peso massimo al decollo di 760 kg di cui 250 rappresentati dal carico utile o payload inclusi sensori elettro-ottici, radar e sistemi di identificazione automatica (AIS); l’autonomia a pieno carico si attesta attorno le 8 ore; la velocità massima raggiungibile è 185 km/h mentre la tangenza operativa è di 6.000 metri.
Le dimensioni del VSR700 sono lunghezza di 6,2 metri, altezza di 2,28 metri e diametro del rotore principale di 7,2 metri; il velivolo può decollare od appontare con condizioni di vento con velocità massima di 74 km/h pari a 40 nodi.
Il VSR700 può ospitare una varietà di sensori a lungo raggio e ad alte prestazioni. Sebbene sarà utilizzato in una configurazione ISR dalla Marine Nationale, il VSR700 è un UAS multiruolo che può essere utilizzato per una varietà di missioni, tra cui logistica e ricognizione armata, sia in ambiente marittimo che terrestre.
L’UAS può essere utilizzato anche per missioni civili, tra cui antincendio e soccorso in caso di calamità; Airbus ha anche dimostrato la capacità del VSR700 di collaborare con elicotteri guidati da equipaggi umani utilizzando la soluzione HTeaming da lei sviluppata e messa a punto.
Fonte e foto credit @Airbus Helicopters