Il Governo di Praga ha autorizzato l’acquisto della terza e, finora, ultima tranche di Leopard 2A4 dalla Germania.
Anche questo lotto, come i prime due, sarà composto da quattordici carri armati Leopard 2A4 e da un carro recupero e soccorso Büffel 3 su telaio Leopard 2.
A differenza delle due prime tranche ricevute dalla Germania a titolo di compensazione per le forniture di sistemi d’arma eseguite a favore dell’Ucraina, questa terza tranche è acquistata, peraltro a prezzo di favore, direttamente dall’industria, Rheinmetall.
Per questo programma il Governo Ceco ha stanziato poco meno di 4 miliardi di corone pari a circa 160 milioni di euro; oltre i 14 carri armati Leopard 2A4 ed al Büffel , Rheinmetall fornirà al Esercito di Praga le parti di ricambio, il munizionamento ed il supporto tecnico-logistico ed infrastrutturale.
Pertanto, con questa nuova fornitura l’Esercito Ceco potrà equipaggiare in modo uniforme le tre compagnie del 73° Battaglione carri armati, eliminando i T-72M4 CZ presenti in trenta esemplari.
La Repubblica Ceca punta ad allargare la componente corazzata ed è in trattativa con la Germania per l’acquisto di un massimo di 77 Leopard 2A8 in due tranche, la prima di 61 e la seconda di 16 esemplari restanti.
Questi nuovi Leopard 2A8 dovrebbero essere costruiti nel ambito del accordo quadro stipulato dal Ministero della Difesa tedesco con il consorzio industriale guidato da KNDS DE, accordo che prevede la realizzazione di 125 esemplari ma che potranno essere aumentati a seconda delle richieste e delle necessità.
I Leopard 2A4 permetteranno al Esercito Ceco di uniformare la linea operativa e di addestrare il personale all’impiego di un carro armato occidentale completamente diverso rispetto al T-72M4 CZ di origine sovietica.
Pertanto, i Leopard 2A4 consentiranno una transizione più “morbida” al Leopard 2A8, avendo i due carri armati la stessa impostazione generale; non è da escludere che i Leopard 2A4 possano essere portati nel prossimo futuro al livello 2A5, migliorandone così la protezione con l’aggiunta di una corazza aggiuntiva distanziata a forma di cuneo su tutta la parte anteriore e sui lati anteriori della torretta che è elettrificata, senza necessità di ricorrere ad nuova motorizzazione nonostante l’aumento del peso complessivo.
Fonte e foto credit @Ministero della Difesa della Repubblica Ceca