In Germania lo scorso 8 maggio si è svolta presso il cantiere navale NVL Blohm+Voss di Amburgo la cerimonia di battesimo della quarta e penultima corvetta tipo K130 della seconda serie, l’Augsburg (F268), destinata alla Marina Tedesca.
Le corvette K130 sono costruite dal consorzio ARGE K130, che comprende, tra gli altri: Lürssen, Thyssenkrupp Marine Systems e German Naval Yards Kiel, con la produzione suddivisa tra vari cantieri navali.
La Marina Tedesca avrà presto in linea un totale di dieci corvette K130 appartenenti alle due serie ognuna formata da cinque unità.
Le navi, nonostante i ritardi e i costi più elevati, si basano su soluzioni comprovate. La nuova serie di corvette sarà quasi identica alla prima, con sensori migliorati, tra cui il nuovo radar Hensoldt TRS-4D e il cannone Leonardo 76/62 mm Super Rapido.
Le dotazioni di armamento sono completate dal missile antinave e per attacchi contro obiettivi terrestri costieri Saab RBS 15 Mk3, dal sistema missilistico RIM-116 RAM a 21 celle e da un paio di impianti MLG-27 per la difesa ravvicinata.
Inoltre, entrambe le due serie di corvette saranno integrate con sistemi di droni Sea Falcon del tipo rotorcraft per aumentare le capacità ISR ; la prima serie di K130 è entrata in servizio tra il 2008 e il 2013 e sarà adeguata per l’impiego; il Sea Falcon, basato sullo Skeldar V-200 del produttore svedese UMS Skeldar AB, può operare fino a 5 ore con un peso massimo al decollo di 235 kg, una velocità massima di 75 nodi ed un carico utile fino a 40 kg.
Le corvette K130 con un dislocamento di 1800 tonnellate, lunghezza di 89 metri, larghezza di 13,3 metri e pescaggio di 3,4 metri. sono caratterizzate dal ricorso a tecnologie all’avanguardia, con sistemi d’arma e di comando automatizzati e componenti duplicati.
Fonte e foto credit @Bundesamt für Ausrüstung, Informationstechnik und Nutzung der Bundeswehr (BAAINBw)