In Portogallo il Consiglio dei Ministri ha approvato il programma di acquisto relativo dodici velivoli da addestramento avanzato e combattimento leggero A-29N Super Tucano prodotti da Embraer in Brasile.
Il programma dovrebbe avere un costo attorno i 200 milioni di euro ed il contratto che sarà siglato comprenderà, oltre i velivoli, anche la fornitura di un simulatore per eseguire a terra parte del addestramento, parti di ricambio e supporto logistico.
Si consolida in tal senso la partnership militare ed industriale tra Brasile e Portogallo dopo l’acquisto da parte della Força Aérea Portuguesa del velivolo da trasporto e rifornimento in volo KC-390 “Millenium” sempre prodotto da Embraer, programma al quale partecipano anche le industrie aeronautiche portoghesi.
Infatti, il Governo di Lisbona sottolinea che il progetto comporterà una forte partecipazione dell’industria portoghese in aree altamente tecnologiche, con l’obiettivo di riconfigurare gli aerei secondo gli standard e le specifiche della NATO
Peraltro, la collaborazione in atto tra Brasile e Portogallo potrebbe non finire qui con l’A-29N Super Tucano, perché Embraer, sulla base del accordo recentemente siglato con la Força Aérea Brasileira (FAB) relativo lo sviluppo della versione multi missione del Millenium, intende proporre alla FAP il C-390 in versione pattugliatore marittimo e contrasto di superficie/antisom per la sostituzione dei P-3C Orion di cui il Portogallo ha fatto incetta di esemplari ex olandesi e tedeschi, già appartenuti agli olandesi.
Tornando al A-29N Super Tucano è una versione che includerà equipaggiamenti e caratteristiche per soddisfare i requisiti operativi della NATO, come un nuovo collegamento dati e sarà in grado di eseguire operazioni con un singolo pilota.
Capacità operative del A-29 Super Tucano
I velivoli potranno essere impiegati dalla FAP per missioni di Close Air Support (CAS), Intelligence-Surveillance-Reconnaissance (ISR) ed Advanced Training.
L’A-29 Super Tucano può svolgere un’ampia gamma di missioni, tra cui attacco leggero, sorveglianza e intercettazione aerea nei confronti di velivoli lenti, elicotteri, droni ed UAS nonché compiti di contro insurrezione.
Il Super Tucano A-29N è dotato di vari sensori e armi all’avanguardia, tra cui un sistema elettro-ottico/a infrarossi con designatore laser, sistema per la visione notturna, comunicazioni vocali sicure ed un pacchetto di collegamento dati.
Caratteristiche del A-29 Super Tucano
L’Embraer EMB 314 Super Tucano o A-29 ha una lunghezza di 11,33 mt, una apertura alare di 11,14 mt, un’altezza di 3, 97 mt. Il peso a vuoto è pari a 3.200 kg mentre il peso massimo consentito al decollo è di 5.400 kg.
L’aereo, biposto in tandem, è motorizzato con un Pratt & Whitney Canada PT6A-68C da 1.604 hp. La velocità massima raggiungibile è di 590 km/h, quella di crociera 520 km/h, il raggio d’azione con 1.500 kg di carico e profilo di volo hi-lo-hi è di 550 km. L’autonomia di trasferimento è pari ad oltre 2.800 km.
A livello di armamento possono essere installate due mitragliatrici pesanti da FN Herstal M3P 12,7mm, una per ognuna semiala, fino quattro piloni sub alari ed un punto d’attacco ventrale con capacità di 1.550 kg complessivi.
L’aereo è in grado di montare pod con mitragliatrici da 7,62, 12,7mm e cannoncini da 20mm, razzi da 70mm, missili aria-aria AIM-9L/M Sidewinder, Piranha, Python 3-4, missili aria-superficie AGM-65 Maverick e Cirit, bombe di impiego generale Mk 81 e 82, bombe a guida laser Paveway II, Griffin e Lizard.
Il Super Tucano è dotato di un sistema di contromisure (chaff & flares) nonché di un sistema elettro/ottico ad infrarossi FLIR AN/AAQ-22 Star SAFIRE II.
L’avionica di bordo è standard MIL-STD-1553, con HUD, comandi HOTAS, Helmet Mounted Display, sistema integrato di navigazione e comunicazioni radio, videocamera/registratore, laser range finder, modalità d’attacco computerizzate, sistema protetta di trasmissione dati/data link.
Immagine credit @Embraer