In Germania la Commissione Bilancio del Bundestag, il Parlamento federale, ha approvato un accordo preliminare per approntare le cosiddette “misure per garantire il rispetto delle scadenze” in caso di acquisto di una potenziale piattaforma alternativa al progetto F126, la nuova fregata multiruolo della Marina Tedesca.
La ragione di questo potenziale cambio di rotta è da ricondurre nei forti ritardi accomulati nella costruzione delle fregate di classe F126 da parte del cantiere olandese Damen Naval.
Dinanzi a tale situazione che crea notevoli problemi alla Marina Tedesca, Thyssenkrupp Marine Systems (TKMS) ha avanzato la proposta di allestire le sue navi di classe MEKO A-200 DEU come alternativa alla F126 di Damen e con consegna della prima nave prevista per dicembre 2029.
Tuttavia, la detta alternativa era subordinata alla firma di un contratto di costruzione entro il gennaio 2026 per consentire a TKMS di poter rispettare la scadenza prevista.
Per riservare la capacità produttiva è stato così negoziato un accordo preliminare con il costruttore; questo garantisce la data di consegna annunciata anche in caso di firma successiva del contratto.
La consegna entro la fine del 2029 è finalizzata a fornire fregate antisommergibile sufficientemente capaci, come quelle richieste dalla NATO.
L’abbreviazione MEKO è l’acronimo di Multi-Purpose Combination (Combinazione Multiuso). Grazie al suo collaudato concetto modulare, pattugliatori, corvette, fregate e piccoli cacciatorpediniere possono essere configurati individualmente a seconda delle necessità del cliente.
Caratteristiche delle fregate MEKO A-200
La fregata MEKO A-200 è una nave che disloca generalmente attorno le 4.000 tonnellate, con lunghezza di 121 metri, larghezza di 16,3 metri e pescaggio di 4,3 metri; l’equipaggio è di 125 marinai ai quali si possono aggiungere altri 50 uomini di personale per l’esigenze di missione.
L’architettura propulsiva è del tipo CODAG WARP o COmbined Diesel And Gas Water jet And Refined Propeller; tale sistema usa, per la velocità di crociera, due motori diesel che agiscono come in un sistema CODAD sulle eliche in cui entrambi gli assi delle eliche possono essere azionati indifferentemente da uno dei due motori, e da un idrogetto azionato da una turbina a gas per ottenere gli spunti ad alta velocità.
La fregata MEKO A-200 raggiunge velocità massime attorno i 30 nodi ed un’autonomia di 6.500 miglia nautiche; la nave ha una capacità di imbarcare 2 TEU Mission-Moduls per configurarla a seconda della missione; inoltre. è dotata di 2 RHIB da 8 metri.
Come armamento la MEKO A-200 è dotata un cannone LW 127/64 mm di Leonardo/OTO Melara, 2 lanciatori quadrupli per missili antinave, VLS per missili antiaerei, 2 impianti lanciasiluri da 324 mm e 4 RCWS Searanger con mitragliere da 20 mm per la difesa ravvicinata e da un elicottero classe 10 tonnellate o da due elicotteri classe 5 tonnellate; alternativamente, possono essere impiegati 2 UAV del tipo rotorcraft.
Fonte Ministero della Difesa tedesco
Immagine credit @Thyssenkrupp Marine Systems (TKMS)