Tra i mezzi meno conosciuti per il contrasto degli IED nelle file dell’Esercito Tedesco vi è il Fuchs Tpz 1A CG20+.
Di questo veicolo ne sono stati forniti 14 esemplari all’Heer, in origine destinati al disturbo elettronico (jammer) per neutralizzare gli ordigni esplosivi improvvisati (IED) a comando radio.
Parte della linea è costituita da Tpz 1A8 che presentano corazzatura aggiuntiva, protezione del sottoscafo da IED/mine e sistema di condizionamento dell’aria migliorato nonché sedili dell’equipaggio disaccoppiati dal pavimento per ridurre l’effetto delle esplosioni; il resto dei mezzi è costituito da precedenti Tpz 1A7.
Caratteristiche del CSG20+
Il CG20+ è una particolare versione del blindato trasporto truppe Fuchs 4×4 in grado di creare una sorta di “bolla di protezione” elettronica attorno al veicolo ed ai mezzi vicini, impedendo l’attivazione a distanza di mine e cariche esplosive improvvisate (IED) disturbando l’emissione di segnali radio, frequenze GSM od UHF.
La bolla di protezione è attivata dal jammer HP 3260BW, sviluppato e prodotto dalla ditta tedesca H.P. Marketing & Consulting Wüst GmbH, in grado di essere programmato per disturbare un intervallo di frequenze compreso tra 20 MHz e 2.170 MHz, coprendo le frequenze HF, VHF, UHF e le reti GSM.
Questo sistema ricorre a tecnologia di scansione di tipo Direct Digital Synthesis (DDS) combinata con software specifici per massimizzare l’efficacia contro le minacce note.
Il CG20+ è immediatamente riconoscibile a causa dell’elevato numero di antenne presenti sul tetto del veicolo.
Tali mezzi sono stati impiegati dalla Bundeswehr nel corso di missioni internazionali, come in Mali, per scortare convogli e proteggere le truppe smontate durante le operazioni.
Peraltro, le capacità del mezzo si sono evolute, poiché il CG20+ è idoneo ora ad essere impiegato anche come sistema C-UAS in grado di limitare le attività dei droni e di consentire alle forze amiche di eseguire movimenti sicuri all’interno dell’area operativa.
Il mezzo ha un peso in ordine di combattimento di poco meno di 24 tonnellate; veicolo e strumentazione elettronica sono gestiti da due uomini di equipaggio.
Foto credit @Bundeswehr