In Turchia Baykar Technologies prosegue lo sviluppo del UCAV TB3, la versione ingrandita del TB2 imbarcabile a bordo di navi tuttoponte ed impiegabile da piste corte.
Il TB3 ha eseguito una missione di attacco antinave impiegando il missile supersonico IHA-122 sviluppato da Roketsan.
Il missile IHA-122
Lo IHA-122, una volta lanciato dal TB3, ha proseguito la sua corsa ed ha colpito il bersaglio galleggiante di 6×6 metri di dimensioni, centrandolo ad una distanza di 50 chilometri.
Questo lancio è stato il primo in assoluto ed è stato coronato da immediato successo; l’illuminazione del bersaglio a favore del IHA-122, un missile a guida laser semi attiva (SAL) derivato da un razzo d’artiglieria da 122 mm, è stata eseguita da un TB2.
Lo İHA-122 è stato sviluppato a partire dal razzo d’artiglieria guidato TRG-122 da 122 mm ed ha un peso di circa 75 kg. Di questo missile esiste anche una versione a guida TV, con telecamera elettro-ottica, che può essere impiegata direttamente dal drone lanciatore senza necessità di illuminazione esterna da parte terza.
Una volta lanciato il missile si dirige verso il bersaglio grazie al sistema di guida inerziale (INS) assistito da segnale GPS, e per la versione SAL, la fase finale del attacco richiede l’illuminazione continua del obiettivo.
Con tale prova Baykar Technologies ha dimostrato con successo la capacità coordinata di due UCAV di eseguire la designazione laser e l’ingaggio del bersaglio.
Lo stato del programma TB3
Oltre il test di lancio missilistico pienamente riuscito del IHA-122, Baykar Technologies ha aggiornato lo stato del programma di sviluppo del TB3 che ha fin qui accumulato un totale di 967 ore e 55 minuti in aria in voli di prova.
Di particolare rilievo la prova di volo di lunga durata condotto il 20 dicembre 2023 in cui il TB3 è rimasto ininterrottamente in aria per 32 ore coprendo la distanza di 5.700 chilometri.
Baykar Technologies sottolinea le qualità della macchina, particolarmente robusta per impieghi imbarcati e da piste corte e semipreparate, esaltando il ricorso a tecnologia domestica come il motore PD-170 sviluppato internamente da TEI ed il sistema di ricognizione, sorveglianza e puntamento elettro-ottico ASELFLIR-500, sviluppato internamente da Aselsan.
Fonte e foto credit @Baykar Technologies