Försvarets materielverk (FMV), l’Amministrazione svedese dei materiali di difesa, ha annunciato che sono iniziati i voli dei Learjet 60 acquistati per il traino bersagli e per l’addestramento alla guerra elettronica delle Forze Armate svedesi.
FMV ha provveduto ad acquistare quattro velivoli Learjet 60, che saranno modificati per essere utilizzati nelle operazioni di verifica e convalida della FMV, nonché nelle operazioni traino bersagli e supporto addestrativo alla guerra elettronica.
Entro dicembre dello scorso anno sono stati consegnati tutti e quattro i velivoli che sono di base presso l’aeroporto di Malmen a Linköping dove sono gestiti dal personale del Test and Evaluation Air di FMV.
Il primo esemplare ricevuto è attualmente impiegato per addestrare i piloti al nuovo velivolo più grande degli attuali Learjet 35.
I Learjet 60 hanno sostituito negli stessi compiti i predecessori Learjet 35 e sono immediatamente riconoscibili per la livrea di un intenso color giallo per renderli visibili agli artiglieri contraerei e per distinguerli dai bersagli trainati di colore arancione in occasione delle esercitazioni di tiro.
Prima di essere immessi in linea i velivoli, essendo stati acquistati sul mercato, sono stati ispezionati ed hanno ricevuto piccole modifiche in sede di manutenzione.
In sede di trasformazione per i nuovi compiti sono rimosse le poltrone dei passeggeri sostituite da postazioni di lavoro per gli operatori e sono installati i cavi di traino dei bersagli.
Inoltre, i velivoli saranno dotati di sistemi per il disturbo di radar e sensori (jamming) per l’addestramento alla guerra elettronica.
Caratteristiche del Learjet 60
Il Learjet 60 è un business jet a formula bimotore prodotto negli Stati Uniti dai primi anni Novanta fino al 2013 da Learjet una compagnia della canadese Bombardier.
Il velivolo con apertura alare di 13,34 metri è dotato di due turboventole Pratt & Whitney Canada PW305A che assicurano una spinta di 20,46 kN ed un peso massimo al decollo di 10.660 kg.
La velocità di crociera massima raggiungibile è superiore gli 840 km/h mentre quella economica di crociera si attesta attorno i 780 km/h con un’autonomia di oltre 4.400 km o 2.770 miglia, con una tangenza operativa di 16.000 metri.
A bordo, oltre i due uomini di equipaggio, possono essere trasportati fino ad otto passeggeri.
Fonte Försvarets materielverk (FMV)
Foto credit @Försvarets materielverk (FMV)-Karl-Kristofer Sjöström