Il Governo del Uruguay ha avviato ufficialmente le trattative con la brasiliana Embraer per la fornitura di sei A-29 Super Tucano, la versione da combattimento leggero/COIN del EMB-314 da addestramento.
Per questo programma il Governo di Montevideo ha previsto uno stanziamento di 100 milioni di dollari che servirà a coprire l’acquisto dei velivoli, parti di ricambio e servizi iniziali di addestramento e supporto.
La Fuerza Aérea Uruguaya (FAU) ha in servizio sette Cessna A-37B Dragonfly, i superstiti di quindici esemplari ricevuti di nuova produzione e seconda mano tra il 1977 ed il 1988.
Gli A-37B rappresentano la linea operativa da combattimento della FAU che per compiti addestrativi impiega SF-260 e PC-7 Turbo Trainer.
Gli A-29 si prestano ad eseguire missioni di addestramento al volo ed al combattimento, per le operazioni di supporto aereo ravvicinato, l’intelligence, la sorveglianza e la ricognizione (ISR) e COIN (COunter-INsurgency).
Armamento
A livello di armamento possono essere installate due mitragliatrici pesanti da FN Herstal M3P 12,7mm, una per ognuna semiala, fino quattro piloni sub alari ed un punto d’attacco ventrale con capacità di 1.550 kg complessivi.
L’aereo è in grado di montare pod con mitragliatrici da 7,62, 12,7mm e cannoncini da 20mm, razzi da 70 mm anche Advanced Precision Kill Weapon System (APKWS), pod di illuminazione bersagli, missili aria-aria AIM-9L/M Sidewinder, Piranha, Python 3-4, missili aria-superficie AGM-65 Maverick e Cirit, bombe di impiego generale Mk 81 e 82, bombe a guida laser Paveway II, Griffin e Lizard.
Caratteristiche e suite avionica
L’Embraer EMB 314 Super Tucano o A-29 ha una lunghezza di 11,33 mt, una apertura alare di 11,14 metri, un’altezza di 3, 97 metri. Il peso a vuoto è pari a 3.200 kg mentre il peso massimo consentito al decollo (MTOW) è di 5.400 kg.
L’aereo, biposto in tandem, è motorizzato con un Pratt & Whitney Canada PT6A-68C da 1.604 hp. La velocità massima raggiungibile è di 590 km/h, quella di crociera 520 km/h, il raggio d’azione con 1.500 kg di carico e profilo di volo hi-lo-hi è di 550 km. L’autonomia di trasferimento è pari ad oltre 2.800 km.
Il Super Tucano è dotato di un sistema di contromisure (chaff & flares) nonché di un sistema elettro/ottico ad infrarossi FLIR AN/AAQ-22 Star SAFIRE II.
L’avionica di bordo è standard MIL-STD-1553, con HUD, comandi HOTAS, Helmet Mounted Display, sistema integrato di navigazione e comunicazioni radio, videocamera/registratore, laser range finder, modalità d’attacco computerizzate, sistema protetta di trasmissione dati/data link.
Foto credit @Embraer