Il Naval Sea Systems Command (NAVSEA), con sede a Washington DC, ha assegnato alla norvegese Kongsberg Defence and Aerospace un contratto per la fornitura alla Lettonia del Naval Strike Missile.
Il contratto aggiudicato tramite vendita militare straniera (FMS) del valore di 45,5 milioni di dollari per un sistema missilistico di difesa costiera NSM CDS prevede opzioni che, se fossero interamente esarcitate, porterebbero il valore complessivo della fornitura a 56,3 milioni di dollari.
I lavori della commessa saranno eseguiti per buona parte in Norvegia ed in altri Paesi tra cui l’Italia, a Torino con una quota del 9%.
I lavori della commessa saranno completati entro il 2030; nel caso in cui fossero esercitate le opzioni il limite temporale sarebbe spostato al 2031.
Il Naval Strike Missile (NSM) Coastal Defense System (CDS) progettato per colpire bersagli marittimi (dalle piccole imbarcazioni alle grandi fregate) e, secondariamente, terrestri costieri con estrema precisione.
La batteria si compone di un Centro di Comando (FCC) che gestisce il controllo del fuoco e può ingaggiare fino a 12 bersagli simultaneamente e che riceve i dati da un radar di sorveglianza che assicura il rilevamento ed il tracciamento dei bersagli a lungo raggio.
Lo FCC controlla un certo numero di lanciatori mobili su veicoli ruotati ad alta mobilità fuoristrada, ognuno dei quali trasporta quattro NSM, oltre i veicoli logistici per il rifornimento di missili e quelli della sicurezza e protezione.
La versione più recente del NSM, la Block 1A, è accreditata di una portata superiore i 250 km, raggiunge un’alta velocità subsonica compresa tra mach 0,7 e 0,9; il missile è dotato di una testata del peso di 125 kg di alto esplosivo, di tipo penetrante ed esplosione con effetto frammentato.
La guida del missile è del tipo GPS-assistita, navigazione inerziale (INS), TERCOM e, nella fase dell’attacco, è attivato il sensore di ricerca ad immagini ad infrarossi (IIR) per il riconoscimento autonomo del bersaglio.
Il NSM, dotato di un design stealth a bassa osservabilità radar, adotta un profilo di volo sea-skimming (volo radente all’acqua) e terrain-following (segue l’andamento del terreno) per evitare i radar nemici.
Fonte US Department of War (US DoW)
Foto credit @Kongsberg Defence and Aerospace