In Turchia procede piuttosto speditamente il programma per il velivolo da superiorità aerea nazionale Kaan.
Infatti, è stato comunicato che sono in fase di realizzazione ulteriori prototipi per velocizzare il programma.
Su richiesta della Difesa turca saranno allestiti altri cinque velivoli che si aggiungeranno al primo prototipo che ha già totalizzato diverse ore di volo.
L’intenzione di Turkish Aerospace Industries (TAI) che guida il programma Kaan è di velocizzare il programma di sviluppo e di consegnare il primo velivolo alla Aeronautica Turca entro il 2028.
TAI produrrà una serie iniziale di venti velivoli se le prove andranno come previsto anche per far fronte alle richieste del mercato internazionale.
I primi velivoli di serie saranno consegnati con motori statunitensi General Electric F110 da 27.000 lbf di spinta.
Le serie successive attorno al 2032 saranno dotate di propulsori nazionali in via di sviluppo della potenza di 35.000 lbf messi a punto da TAEC.
Caratteristiche del KAAN
Il KAAN dovrebbe raggiungere una velocità massima superiore Mach 2, un raggio operativo di 1.100 km ed una quota di tangenza operativa di 17.000 metri.
Secondo i progettisti di TAI il velivolo sarà in grado di assorbire da +9 g a -3,5 g in termini di accelerazioni/decelerazioni.
Il peso massimo al decollo (MTOW) si attesterà ad oltre 27 tonnellate; il velivolo presenta una superficie alare di 60 m2 di cui 14 metri di apertura alare ed avrà una lunghezza di 21 metri ed una altezza di 6 metri.
Il Kaan sarà allestito in versione monoposto e biposto e sarà dotato di un radar a scansione elettronica AESA sviluppato da Aselsan.
E’ previsto che il velivolo in configurazione biposto opererà con gli ucav/loyal wingman Baykar Kizilelma il cui prototipo ha compiuto il roll out nel 2023.
Il Kizilelma, in un’apposita versione sviluppata da Baykar e Leonardo, sarà offerta per operare in teaming con i caccia bombardieri Eurofighter Typhoon.
Foto credit @Turkish Aerospace Industries (TAI)