E-2D Hawkeye – Ares Osservatorio Difesa

Nuovo centro di manutenzione per gli IFF AN/APX-122A dell’E-2D Advanced Hawkeye della US Navy

Redazione Ares Difesa — Fri, 16 Jan 2026 13:00:00 +0000

La Marina Militare degli Stati Uniti ha assegnato a BAE Systems un contratto del valore di 62 milioni di dollari per l’avvio di una nuova capacità di manutenzione e supporto nell’attuale deposito del Fleet Readiness Center Southwest di San Diego, in California, per il sistema di interrogazione per aerei (IFF) Northrop Grumman E-2D Advanced Hawkeye.

L’iniziativa fornirà capacità di prove, risoluzione dei problemi, attività diagnostica e riparazione per il sistema di interrogazione IFF (Identification Friend or Foe) AN/APX-122A del E-2D.

Damon Brady, direttore dei Sistemi Tattici di BAE Systems, ha dichiarato che tale centro di manutenzione in loco consentirà alla US Navy di migliorare la prontezza delle missioni e la disponibilità della piattaforma, riducendo al contempo i costi del ciclo di vita ed i tempi di consegna.

L’E-2D Advanced Hawkeye della Marina degli Stati Uniti è adatto per tutte le applicazioni di allerta precoce aviotrasportata (AEW), guerra antisommergibile (ASW) e ricerca e soccorso (SAR) e concorso nella difesa antimissile.

Il sistema di interrogazione AN/APX-122A

Il sistema di interrogazione AN/APX-122A fornisce un’identificazione avanzata e consente un processo decisionale più rapido per distinguere tra velivoli alleati e potenziali minacce in scenari contesi, fornendo agli operatori la consapevolezza situazionale necessaria per completare le loro missioni.

L’AN/APX-122A adotta la tecnologia Mode 5 standard NATO che utilizza algoritmi crittografici moderni per prevenire lo spoofing e l’intercettazione da parte di forze avversarie; l’IFF incorpora la capacità Mode S, che permette la sorveglianza cooperativa e l’identificazione specifica di velivoli civili e militari attraverso l’invio di dati univoci.

Il sistema AN/APX-122A opera in combinazione con il nuovo radar e l’antenna secondaria collocati nel rotodome.

Oltre alle capacità di scansione meccanica, il sistema utilizza una rete di beamforming a controllo elettronico per le operazioni di settore a scansione elettronica.

L’AN/APX-122A incorpora tecnologie all’avanguardia ed è implementato utilizzando l’architettura aperta VERSA-Module Euro Card per garantire flessibilità e crescita; l’ampio utilizzo di Power PC e della tecnologia Field Programmable Gate Array consente la configurazione delle interfacce di sistema per una varietà di applicazioni di piattaforma.

L’AN/APX-122A è in grado di interrogare in Modalità 1, 2, 3/A, C, 5 e S; una qualsiasi o tutte queste Modalità possono essere abilitate in modo continuo o nei settori azimutali desiderati.

Interrogando due modalità diverse nello stesso intervallo di intervallo,
le interrogazioni Supermode massimizzano le prestazioni del sistema
e riducono al minimo la latenza dei dati estraendo quanti più dati possibile sui bersagli entro un intervallo di tempo fisso.

Il tracker predittivo integrato mantiene un database di tracciamento di tutti i bersagli nel volume di sorveglianza.

Il sistema utilizza un’interfaccia LAN in fibra dedicata con il computer di missione ed impiega un’interfaccia in fibra dedicata per l’uscita video dei dati sui display dell’operatore.

Il ruolo di BAE Systems nel contratto

In base al contratto ricevuto BAE Systems procederà a sviluppare una stazione di prova in deposito all’interno delle sue strutture in grado di eseguire diagnosi e riparazioni sui moduli critici del sistema E-2D IFF e fornire supporto di mantenimento.

Il sistema nella versione finale sarà successivamente consegnato alla Marina degli Stati Uniti presso il Fleet Readiness Center Southwest.

Il sistema interrogatore IFF AN/APX-122A per velivoli E-2D Advanced Hawkeye è prodotto negli stabilimenti BAE Systems di Greenlawn, New York, e Manassas, Virginia.

Fonte BAE Systems

Foto credit @Northrop Grumman Corporation

Taiwan vuole acquistare gli E-2D Advanced Hawkeye

Aurelio Giansiracusa — Thu, 06 Feb 2025 10:00:00 +0000

A Taiwan la locale Aeronautica militare si è detta pronta a sostituire la sua flotta di Northrop Grumman E-2K Hawkeye AEW&C con la variante più avanzata E-2D a causa delle crescenti incursioni aeronavali cinesi a est dell’isola-Stato.

Il programma prevede l’acquisizione di sei E-2D Advanced Hawkeye per sostituire gli attuali cinque velivoli operativi E-2K.

Nonostante i consistenti tagli inflitti al bilancio, l’Aeronautica militare taiwanese ha cercato con insistenza l’E-2D, avendo avanzato due richieste in merito agli Stati Uniti che, peraltro, sono state inizialmente respinte a causa di problemi di ridondanza ed interferenza con i radar terrestri.

Tuttavia, l’aumento delle attività militari cinesi e lo sviluppo di velivoli stealth da parte dell’industria aeronautica di Pechino hanno ribadito la tesi dell’Aeronautica taiwanese della necessità di dotarsi della capacità di sorveglianza radar oltre l’orizzonte dell’E-2D.

Attualmente, c’è una finestra di opportunità per Taiwan di assicurarsi l’E-2D, poiché gli ordini del Giappone per ben diciotto esemplari mantengono attive le linee di produzione del Advanced Hawkeye da parte di Northrop Grumman Corporation.

L’acquisto degli E-2D sarebbe in linea con le esigenze operative di Taiwan e consentirebbe di migliorare le capacità di difesa con un sistema AEW moderno in grado di far operare al meglio i caccia F-16 Block 70.

La flotta attuale comprende tre dei quattro velivoli E-2T del 1995, aggiornati allo standard E-2K nel 2013, con altri due velivoli E-2K ordinati nel 2006; peraltro, l’E-2D è nettamente superiore all’attuale versione in uso alla ROCAF.

Foto credit @Northrop Grumman Corporation/US Navy

Commesse per gli E-2D francesi e giapponesi

Giacomo Cavanna — Mon, 03 Feb 2025 16:00:00 +0000

Il Dipartimento della Difesa degli Stati Uniti ha assegnato due commesse separate relative i velivoli di sorveglianza radar ed allarme precoce E-2D Advanced Hawkeye per la Francia ed il Giappone.

La commessa francese

La prima commessa del valore di 65 milioni di dollari è stata aggiudicata a Rockwell Collins Simulation and Training Solutions e riguarda gli E-2D francesi.

Il contratto riguarda l’approvvigionamento di un addestratore di sistemi d’arma per l’E-2D, nonché i dati tecnici e la formazione associati (istruttore/operatore, manutenzione e cyber).

I lavori della commessa saranno eseguiti a Sterling in Virginia (70%), a Tampa in Florida (20%) ed a Lorient, in Francia (10%) e si prevede che saranno completati nel luglio 2028.

La commessa giapponese

La seconda commessa relativa agli E-2D Advanced Hawkeye della Japan Air Self-Defense Force è stata assegnata Northrop Grumman Systems Corp., Military Aircraft Systems.

L’ordine del valore di 57,3 milioni di dollari consente l’integrazione della radio tattica anti-jam di seconda generazione ad altissima frequenza per le capacità NATO a bordo dei velivoli E-2D giapponesi, nonché l’approvvigionamento di un laboratorio di integrazione di sistemi a supporto della configurazione del Advanced Hawkeye.

In questo caso i lavori della commessa saranno effettuati in diverse località degli Stati Uniti continentali ed all’esterno con previsione di completarli entro il febbraio 2030.

Entrambe le commesse francese e giapponese rientrano nelle vendite militari estere (FMS) degli Stati Uniti.

L’impiego del E-2D in Francia e Giappone

La Francia ha ordinato per l’impiego imbarcato della Marine Nationale, a bordo della portaerei a propulsione nucleare Charles De Gaulle ed in futuro della Portaerei a propulsione nucleare di nuova generazione (PANG), tre E-2D Advanced Hawkeye che saranno consegnati a partire dal 2027 in sostituzione del pari numero di E-3C Hawkeye, in servizio dal 2000 ed aggiornati alla versione NP-2000 con radar ASP-145, sistema di missione aggiornato e nuove eliche ad otto pale.

Il Giappone, da parte sua, ha ordinato a Northrop Grumman in diverse fasi ben diciotto E-2D Advanced Hawkeye in sostituzione dei precedenti tredici E-2C entrati in servizio tra il 1982 ed il 1993. Questi E-2D Advanced Hawkeye gestiti dalla Kōkū Jieitai o Japan Air Self-Defense Force operano unitamente ai quattro Boeing E-767 AWACS immessi in linea alla fine degli anni Novanta del passato secolo.

Fonte US Department of Defense (US DoD)

Foto credit @US Navy

Avviata la produzione del primo E-2D Advanced Hawkeye per la Marine Nationale

Giacomo Cavanna — Thu, 12 Dec 2024 11:00:00 +0000

Negli Stati Uniti Northrop Grumman ha celebrato l’inizio della produzione del primo E-2D Advanced Hawkeye per la Francia, segnando un importante passo per la Marine Nationale nel poter schierare nel prossimo futuro la versione più recente del aereo di comando e controllo (C2) e sorveglianza radar.

L’azienda ha un contratto con la Francia per la produzione di tre velivoli E-2D, il primo dei quali sarà consegnato nel 2027.

Gli E-2D sostituiranno la flotta francese di E-2C Hawkeye 2000, che è in servizio da oltre 25 anni a bordo della portaerei a propulsione nucleare Charles de Gaulle.

Caratteristiche del E-2D Advanced Hawkeye

L’E-2D presenta significativi miglioramenti rispetto ai suoi predecessori, tra cui la capacità di effettuare rifornimenti aerei, oltre ad avere un’avionica digitale ed un radar APY-9 con migliori prestazioni, con capacità di scansione meccaniche ed elettroniche e copertura a 360 gradi che fornisce un monitoraggio senza compromessi con tutte le condizioni atmosferiche e consapevolezza della situazione, lavorando con un sistema di identificazione avanzato amico o nemico (IFF), rilevando simultaneamente sia i bersagli aerei che quelli navali.

L’Advanced Hawkeye E-2D è un moltiplicatore di forze che fornisce una copertura radar a lungo raggio a 360 gradi, fornendo un’immagine operativa comune (CCO) di qualità del bersaglio in tempo reale, migliorando i tempi di rilevamento, individuazione e decisione.

Questo annuncio sottolinea anche la partnership di lunga data tra Northrop Grumman e la Francia, che utilizza gli Hawkeye 2000 per fornire la sorveglianza aerea radar e l’allarme precoce a supporto del gruppo d’attacco della portaerei Charles de Gaulle.

L’E-2D Advanced Hawkeye rappresenta l’ultimo sviluppo di una linea di velivoli AEW che risale a oltre 60 anni fa, ed è utilizzato dalle forze aeree e marine militari di tutto il mondo.

Negli Stati Uniti, recentemente, è stato avviato il programma di ammodernamento del E-2D che prevede la riprogettazione della cabina di pilotaggio per adattarla al glass cockpit e l’adozione di un nuovo sistema integrato di navigazione e controllo.

Fonte ed immagine credit @Northrop Grumman Corporation

Taiwan mira ad acquistare un consistente pacchetto di sistemi d’arma americani

Giacomo Cavanna — Wed, 13 Nov 2024 08:00:00 +0000

Sono emerse indiscrezioni relativamente l’interesse del Governo di Taiwan ad eseguire un consistente investimento di oltre 15 miliardi di dollari nel acquisto di sistemi d’ama statunitensi di nuova produzione e di seconda mano, teso a rafforzare le capacità operative delle Forze Armate dell’isola-stato.

Il pacchetto consisterebbe nel acquisto di caccia bombardieri Lockheed Martin F-35, velivoli da sorveglianza radar ed allarme precoce Northrop Grumman E-2D Advanced Hawkeye, missili antiaerei ed antimissile Patriot e cacciatorpediniere classe Arleigh Burke.

Per gli F-35 si parla di un interesse per 60 esemplari che andrebbero ad aggiungersi ed integrare gli F-16 portati allo standard Viper Block 20 nel ambito di un programma del valore di 4,4 miliardi di dollari che ha interessato 140 velivoli.

Sarebbero quattro, invece, i velivoli AEW&C E-2D che Taiwan avrebbe in animo di ordinare per rinforzare la capacità di sorveglianza radar ed allarme precoce, vista anche la sempre più intensa attività aeronavale delle Forze Armate di Pechino nelle acque limitrofe e nei cieli attorno l’isola-stato con un incremento registrato di voli ISR da parte di velivoli a pilotaggio remoto.

Relativamente i missili Patriot si parla di un prossimo acquisto di ben 400 effettori; non è specificato il tipo ma è probabile che siano in parte del tipo PAC-3 MSE per compiti di difesa antimissile.

Infine, le attenzioni della Marina di Taiwan sono poste su una decina di cacciatorpediniere lanciamissili classe Arleigh Burke, appartenenti al Flight I, che la US Navy si accinge a ritirare dal servizio per raggiunti limiti d’età; per la Marina taiwanese sarebbero unità importanti che le consentirebbero un notevole salto di qualità nei settori della difesa aerea, del contrasto di superficie ed anti sommergibile.

Risulta interessante notare che al tempo della prima amministrazione Trump gli Stati Uniti avevano autorizzato la vendita del pacchetto di aggiornamento Viper per gli F-16 e dei carri armati M1A2T ed altri programmi per un totale di circa 21 miliardi di dollari.

Ovviamente, il Governo di Taiwan punta sulla volontà già manifestata nel recente passato dall’amministrazione statunitense di contenere l’espansione cinese, sostenendo le capacità difensive dell’isola-stato con pacchetti di armamenti sempre più sofisticati, come avvenuto di recente con la vendita di sistemi d’artiglieria M142 HIMARS e di missili balistici a breve raggio ATACMS o dei sistemi per la difesa aerea NASAMS.

Foto credit @Lockheed Martin

Conclusa la revisione preliminare della nuova configurazione software del E-2D Advanced Hawkeye

Giacomo Cavanna — Sun, 10 Nov 2024 08:30:00 +0000

Negli Stati Uniti l’US Navy è prossima a ottenere importanti miglioramenti per l’E-2D Advanced Hawkeye, grazie alla conclusione con successo della Preliminary Design Review (PDR) dell’E-2D Advanced Hawkeye Delta System Software Configuration (DSSC)-6 da parte dell’E-2/C-2 Airborne Command & Control Systems Program Office (PMA-231) e del partner industriale Northrop Grumman Corporation.

Questa nuova configurazione Block II migliorerà notevolmente l’aeromobile riducendo il carico di lavoro del pilota, migliorando la situational awareness ed apportando aggiornamenti vitali per la prontezza e l’affidabilità, insieme a miglioramenti nell’architettura e nella sicurezza informatica.

La PDR ha valutato ed autorizzato la transizione ad un progetto dettagliato per il programma E-2D DSSC-6.

Il successo ottenuto dalla PDR rappresenta un importante traguardo nella trasformazione dell’architettura del velivolo da sorveglianza radar ed allarme precoce e nell’acquisizione di una tecnologia fondamentale per il dominio del comando e del controllo aereo su portaerei fino al prossimo decennio.

Pertanto, la nuova configurazione studiata apporterà sensibili miglioramenti nell’infrastruttura avionica, nell’efficacia dell’equipaggio, nel sistema di calcolo ed archiviazione, nella connettività e nel supporto all’inserimento di tecnologie future grazie all’adozione di architetture aperte.

Il programma prevede che il primo volo di prova sarà eseguito nel 2027, con la capacità operativa iniziale (IOC) raggiunta nel 2030.

Fonte Naval Air Systems Command (NAVAIR)

Foto credit @Northrop Grumman

Ammodernamento per gli E-2D Advanced Hawkeye

Aurelio Giansiracusa — Thu, 03 Oct 2024 11:00:00 +0000

Il Dipartimento della Difesa degli Stati Uniti (US DoD) ha annunciato di aver assegnato un contratto del valore di 387 milioni di dollari alla Northrop Grumman Corporation (NGC) per proseguire ad aggiornare i sistemi di bordo degli aerei E-2D Advanced Hawkeye AEW&C.

Una prima tranche di fondi di 16 milioni di dollari è stata vincolata al momento della firma e la commessa dovrà essere completata da NGC entro la fine di settembre 2028.

I lavori previsti saranno piuttosto estesi; infatti, è prevista la riprogettazione della cabina di pilotaggio per adattarla al glass cockpit e per l’adozione di un nuovo sistema integrato di navigazione e controllo.

L’E-2D è in servizio con l’US Navy, la Japan Air Self-Defense Force e con la Marine Nationale che hanno in dotazione anche la precedente versione E-2C in attesa di essere sostituita completamente con l’Advanced Hawkeye, mentre Egitto, Taiwan e Messico operano ancora con l’Hawkeye. Altri Paesi, Israele e Singapore, in precedenza operatori del E-2C lo hanno sostituito con il G550CAEW/Eitam sviluppato da IAI/Elta, in dotazione anche all’Aeronautica Militare in Italia

Northrop Grumman sta promuovendo l’E-2D in India per le esigenze della Indian Navy ed in Europa soprattutto in Polonia dove, peraltro, è forte la concorrenza del GlobalEye di Saab che ha già venduto due Saab 340 AEW di seconda mano all’Aeronautica di Varsavia come programma emergenziale.

Fonte US Department of Defense

Foto credit @Northrop Grumman Corporation

Northrop Grumman costruirà nove E-2D Advanced Hawkeye

Giacomo Cavanna — Mon, 22 Jul 2024 06:30:00 +0000

Il Dipartimento della Difesa degli Stati Uniti (US DoD) ha assegnato un contratto del valore di 1,4 miliardi di dollari a Northrop Grumman Corporation per la produzione e la consegna di nove velivoli E-2D Advanced Hawkeye.

Quattro di questi velivoli saranno destinati all’Aviazione navale statunitense, mentre gli altri cinque esemplari saranno consegnati alla Japan Air Self-Defense Force (JASDF).

Quest’ultimo contratto segna la fine delle consegne di E-2D Advanced Hawkeye al Giappone, che riceverà un totale di diciotto di questi velivoli attraverso i canali di vendita militare straniera (FMS).

Anche la Francia ha posto un ordine per tre E-2D destinati a sostituire altrettanti E-2C in servizio con la 4 Flotille (4F) a Lorient/Lann-Bihoué della Aéronautique Navale.

L’E-2D è dotato del APY-9 un radar completamente nuovo con capacità di scansione meccaniche ed elettroniche con copertura radar a 360 gradi che fornisce un monitoraggio senza compromessi con tutte le condizioni atmosferiche e consapevolezza della situazione, lavorando con un sistema di identificazione avanzato amico o nemico (IFF), rilevando simultaneamente sia i bersagli aerei che quelli navali.

L’APY-9 è un radar di allerta precoce aereo per tutte le stagioni che , progettato per rilevare bersagli piccoli ed altamente manovrabili nei densi ambienti litorali e terrestri.

L’APY-9 funziona in UHF, ideale per il rilevamento a lungo raggio di bersagli stressanti. L’elettronica del trasmettitore a stato solido ad alta potenza aumenta l’affidabilità e la sensibilità. L’elaborazione avanzata consente una gestione flessibile del raggio ed un’elaborazione avanzata del target.

Foto credit @Northrop Grumman Corporation

Prove di rifornimento in volo tra KC-46A Pegasus ed E-2D Advanced Hawkeye

Redazione Ares Difesa — Wed, 15 May 2024 12:00:00 +0000

Il Dipartimento della Difesa degli Stati Uniti ha rilasciato un’interessante foto-notizia relativa l’avvenuta prova di rifornimento in volo tra un Boeing KC-46A Pegasus dell’USAF ed un Northrop Grumman E-2D Advanced Hawkeye della US Navy.

Trattasi di velivoli completamente diversi, per taglia, parametri operativi e motorizzazione nonché per il sistema di rifornimento in volo, che per l’E-2D consiste in una sonda fissa.

A tal fine, il KC-46A è stato dotato di una linea di rifornimento flessibile al di sotto della fusoliera; il Pegasus dispone di tre punti per il rifornimento in volo; quello di fusoliera è normalmente destinato alla sonda estensibile per il rifornimento fisso standard dei velivoli dell’USAF, mentre gli altri due punti posti sotto le ali sono predisposti per l’installazione di sistemi di rifornimento flessibili che consentono di trasferire il carburante ai velivoli dell’US Navy ed USMC nonché Alleati dotati di sonde fisse od estensibili.

Le prove in corso, condotte dal 412th Test Wing dell’USAF e dal Air Test and Evaluation Squadron (VX) 20 dell’US Navy, sono intese per ottenere la certificazione della coppia aviocisterna-velivolo di scoperta radar ed allarme precoce, al fine di migliorare la capacità interforze statunitense, aumentando la tipologia ed il numero di velivoli rifornibili dal KC-46A e consentire, al contempo, agli E-2D di rimanere in volo per più tempo migliorando la capacità AEW complessiva.

Inoltre, la certificazione del binomio permetterà a Boeing di poter promuovere tale capacità per i KC-46 destinati all’esportazione per quei Paesi che impiegano gli E-2D (od entrambi i velivoli come nel caso del Giappone) o sono interessati ad acquistarli.

Foto @DVIDS/Erik Hildebrandt VIRIN: 240416-D-UZ648-8112

Consegnato da Lockheed Martin alla US Navy il 75° radar APY-9 del E-2D Advanced Hawkeye

Redazione Ares Difesa — Tue, 30 Jan 2024 13:00:00 +0000

Lockheed Martin, sotto contratto con Northrop Grumman per il programma E-2D Advanced Hawkeye della Marina Statunitense, ha consegnato il 75° radar APY-9 che fornisce alla Marina Statunitense il dominio delle informazioni attraverso capacità rivoluzionaria del sensore. Sono stati costruiti e consegnati più Hawkeye di qualsiasi altra piattaforma AEW al mondo.

La più recente variante Advanced Hawkeye è all’avanguardia in termini di capacità tecnologica, grazie in gran parte al radar APY-9 di Lockheed Martin. L’E-2 costruito da Northrop Grumman è diventato noto come gli “occhi della flotta” della Marina Statunitense per la sua capacità di sorvegliare contemporaneamente aria, terra e mare.

Ogni volta che una portaerei della Marina ha un aereo in volo, c’è un radar APY-9 al lavoro, a guardia degli Stati Uniti e dei suoi Alleati.

La Marina degli Stati Uniti ha finora finanziato 80 degli 86 velivoli E-2D dell’attuale programma di acquisizione. Il Giappone ha acquistato 18 E-2D Hawkeye e la Francia ne ha acquistati tre per impiego a bordo della portaerei a propulsione nucleare (PAN) Charles de Gaulle. Questi tre Paesi hanno in servizio la precedente versione E-2C ammodernata che ora è in fase di affiancamento e sostituzione con gli Advanced Hawkeye.

Con la domanda statunitense e internazionale, si prevede che l’APY-9 sarà in produzione fino alla fine del 2020 ed in fase di ammodernamento e supporto fino al 2040.

Caratteristiche del radar APY-9

L’APY-9 è un radar completamente nuovo con capacità di scansione meccaniche ed elettroniche con copertura radar a 360 gradi che fornisce un monitoraggio senza compromessi con tutte le condizioni atmosferiche e consapevolezza della situazione, lavorando con un sistema di identificazione avanzato amico o nemico (IFF), rilevando simultaneamente sia i bersagli aerei che quelli navali.

Il radar fornisce il comando e controllo aereo potenziato e la sorveglianza estesa per gli aerei E-2D della Marina. L’APY-9 è un radar di allerta precoce aereo per tutte le stagioni che , progettato per rilevare bersagli piccoli ed altamente manovrabili nei densi ambienti litorali e terrestri.

Fonte Lockheed Martin

Foto @US Navy