In Finlandia il cantiere navale di Rauma ha avviato la costruzione della seconda corvetta multiruolo classe Pohjanmaa per la Marina di Helsinki procedendo al tradizionale taglio della lamiera. La cerimonia ha segnato l’inizio della fase di costruzione e si è svolta alla presenza di rappresentanti del Ministero della Difesa, della Marina Finlandese e del Comando logistico delle Forze di Difesa Finlandesi.
La Marina Finlandese ha incaricato Rauma Marine Constructions (RMC) e la sua sussidiaria RMC Defence Oy di costruire quattro corvette multiuso di classe Pohjanmaa nel ambito del progetto Squadron 2020.
Tali corvette multiruolo ad alte prestazioni sono state progettate per affrontare le condizioni variabili nel Mar Baltico, comprese la navigazione in acque ghiacciate.
RMC ha effettuato investimenti significativi e migliorato le proprie capacità durante la costruzione della prima corvetta multiruolo. Le corvette sono allestite in un ambiente chiuso costruito appositamente per questo progetto al fine di garantire la sicurezza e la qualità necessarie.
Secondo i rappresentanti di RMC il programma Pohjanmaa sta procedendo molto bene ed è in anticipo rispetto ai tempi preventivati.
La costruzione della prima corvetta è in stato avanzato e lo scafo sta già iniziando a prendere forma. L’intero programma Squadron 2020 dovrebbe essere completato nel 2029. L’impatto occupazionale diretto previsto del progetto in Finlandia equivale a più di 3.600 anni-persona.
RMC ritiene che vi sarà una domanda significativa per queste imbarcazioni in grado di operare in condizioni estreme.
Squadron 2020 è un progetto navale finlandese che mira a sostituire sette navi più anziane ed ormai quasi giunte alla fine della loro vita operative. Le quattro corvette Pohjanmaa, equiparabili a vere e proprie fregate leggere, sono destinate a formare la spina dorsale della Marina Finlandese fino agli anni 50 del secolo.
Caratteristiche delle corvette classe Pohjanmaa
La lunghezza complessiva delle corvette della classe Pohjanmaa è di 117 metri, con una larghezza di 16,5 metri ed un pescaggio massimo di 5 metri, con un dislocamento di circa 4.300 tonnellate (il dislocamento è aumentato nel corso della progettazione di dettaglio di circa 400 tonnellate). L’equipaggio previsto sarà costituito da 73 uomini, mentre la velocità massima raggiungerà i 26 nodi e l’autonomia attorno le 3.500 miglia nautiche ad una velocità di crociera di 14 nodi.
Le Pohjanmaa avranno un apparato propulsivo con architettura CODLAG (COmbined Diesel-eLectric and Gas) costituito da 4 motori MAN 12V175D-MEL GenSet con una potenza totale di 7.700 kW (4 × 1920 kW) ed una turbina a gas General Electric LM2500 per una potenza complessiva di 29 MW che lavoreranno su due assi con eliche a passo controllabile CPP.
Le navi saranno dotate di un combat management system (CMS) Saab 9LV che supervisionerà e fonderà i dati del radar multiruolo Sea Giraffe-4A a quattro facce fisse a medio raggio a scansione elettronica (AESA), operante in banda S, in grado di fornire una rappresentazione in 3D di bersagli navali ed aerei e del radar Sea Giraffe-1X, operante in banda X per difesa antiaerea a breve raggio, entrambi forniti da Saab. Le unità avranno a disposizione un sistema di comunicazioni integrato TactiCall ed un sistema di allarme laser entrambi forniti da Saab; oltre i sistemi ESM ed ECM saranno installati anche quattro sistemi MASS per la protezione antimissile.
Il controllo del tiro è affidato a due sistemi radar e sensori optronici CEROS 2000 di Saab, mentre la difesa dalla minaccia sottomarina è affidata al sonar attivo montato sullo scafo SS2030 e dal sonar leggero a immersione laterale SD9500, entrambi di Kongsberg. Le corvette avranno in dotazione anche il sonar trainato Patria Sonac DTS.
L’armamento previsto consisterà in un cannone Bofors da 57/70 mm Mk 3, 8 missili antinave Gabriel V, un sistema VLS Mk 41 ad 8 celle per 32 missili superficie-aria ESSM Block 2, lanciasiluri antisom Saab Torpedo 47 e due RWS Saab Trackfire, nonché è prevista possibilità di imbarcare mine; le Pohjanmaa saranno dotate di hangar e ponte di volo dimensionati per le operazioni un elicottero e/o di UAV.
Fonte e foto credit @Rauma Marine Constructions (RMC)