Procede il programma di costruzione e consegne della nuova generazione di Ship-to Shore Connector, Landing Craft, Air Cushion (LCAC) alla US Navy che ha ricevuto il LCAC 106.
LA SSC è gestita dal consorzio formato da Textron Marine and Land Systems, L3 e Alcoa Defense e prevede attualmente la realizzazione di 18 imbarcazioni classe LCAC 100.
La nuova classe di mezzi da trasporto e sbarco su ogni tipo di costa ha un dislocamento a pieno carico di 180 tonnellate circa ed è in grado di trasportare sino a 145 fucilieri di marina completamente equipaggiati od un massimo di 180 persone in caso di evacuazione, ha una capacità di carico di 74 tonnellate, un equipaggio di 4 uomini, può mantenere una velocità di 35 nodi con mare forza 3.
La propulsione di questi mezzi a cuscino d’aria è affidata a quattro turbine a gas Rolls Royce MT7, ognuna della potenza pari a 5.300 HP.
L’armamento consiste in due sistemi Mk 93 per mitragliatrici pesanti da 12,7 mm o in alternativa per lanciagranate Mk19 da 40 mm.
I LCAC di nuova generazione mantengono configurazioni, dimensioni e spazi liberi simili al vecchio LCAC, garantendo la compatibilità del nuovo SSC con le navi anfibie esistenti.
La struttura del mezzo da trasporto e sbarco è realizzata in alluminio trattato per resistere alla corrosione; questo aumenta il tasso di disponibilità e diminuisce i costi per l’attività di manutenzione; la vita tecnica degli SSC di nuova generazione è prevista in trenta anni.
Fonte US Navy
Foto US Navy via Textron Marine and Land Systems
