Negli Stati Uniti il Dipartimento della Difesa (DoD) ha assegnato ad Huntington Ingalls Inc (HII)., con sede a Pascagoula in Mississippi, un contratto incentivo a prezzo fisso (obiettivo fermo) del valore di 5,79 miliardi di dollari per i dettagli, la progettazione e la costruzione (DD&C) di tre navi da trasporto anfibio (LPD) Flight II (LPD 33, LPD 34 e LPD 35).
I lavori di questa commessa saranno eseguiti in diverse località degli Stati Uniti e si prevede che saranno completati entro settembre 2035.
Il Naval Sea Systems Command, con sede a Washington, DC, è la stazione appaltante di riferimento di questa commessa.
Le LPD 17 Flight II
La LPD 17 Flight II sarà una nave multiruolo dotata di ponte di volo ed hangar, bacino allagabile, ospedale, centro di comando e controllo, strutture logistiche e di manutenzione a supporto di una Marine Air Task Force a terra.
Le unita classe San Antonio Flight II si distinguono dalle Flight I per adottare il radar di sorveglianza aerea Raytheon AN/SPY-6 Enterprise, un aggiornamento rispetto all’AN/SPS-48 installato ora sulle LPD 17-28.
La LPD 29 Richard M. McCool Jr. è l’ultima Fligt I ad essere stata costruita e consegnata alla US Navy ma è una sorta di nave intermedia perché è dotata del radar Enterprise Air Surveillance Radar, SPY-6(V)2, variante rotante, radar di banda S che sarà installato a bordo delle LPD 17 Flight II.
Attualmente, HII ha due LPD Flight II in costruzione, Harrisburg (LPD 30) e Pittsburgh (LPD 31). Nel marzo 2023, Ingalls si è aggiudicata una modifica al contratto per l’appalto della progettazione di dettaglio e della costruzione della Philadelphia (LPD 32), la sedicesima nave della classe San Antonio e terza LPD Flight II.
Caratteristiche delle unità classe San Antonio
Le unità classe San Antonio dislocano oltre 25.000 tonnellate a pieno carico, sono lunghe 208 metri, larghe 32 metri ed hanno un pescaggio a pieno carico di 7 metri.
L’hangar è dimensionato per ospitare due convertiplani MV-22 Osprey o due elicotteri CH-53K King Stallion da trasporto pesante; alternativamente, possono essere imbarcati fino a quattro AH-1Z Viper da combattimento o UH-1Y Venom o MH-60 da trasporto/utility.
Le San Antonio trasportano e varano dal bacino allagabile due LCAC, mezzi da trasporto ed assalto a cuscino d’aria, od un LCU, un grosso mezzo convenzionale da trasporto e sbarco dotato di rampe per facilitare le manovre e 14 veicoli d’assalto anfibi 8×8 ACV che sostituiscono i veicoli cingolati della famiglia AAV-7 in servizio da cinquant’anni. La velocità massima delle LPD appartenenti a questa classe è superiore i 22 nodi.
L’armamento è costituito da due impianti Mk 46 30 mm “Close in Guns” da due sistemi missilistici Rolling Airframe RIM-116 e da dieci mitragliatrici calibro da 12,7x 99 mm.
L’equipaggio è di circa 380 uomini mentre la capacità di trasporto per le Flight II sarà limitata a 630 marines.
Fonte US Department of Defense (US DoD)
Foto credit @Ingalls Shipbuilding (HII)