Si delineano i termini degli accordi tra Indonesia e Turchia relativi la compravendita di velivoli d’attacco a pilotaggio remoto allestiti da Baykar Technologies.
Sarebbero ben sessanta gli UCAV TB3 ordinati dalle Forze Armate indonesiane; il grosso ordine prevede, peraltro, la costituzione in Indonesia di una società di joint venture (JVC) finalizzata alla produzione, l’assemblaggio e la manutenzione di UAV per conto della Difesa di Giacarta, ma anche per clienti dell’area indo-pacifico.
Oltre i TB3, l’accordo quadro contempla anche la fornitura da parte di Baykar Technologies all’Indonesia di nove UCAV Akinci.
Il TB3
Il TB3 rappresenta la versione ingrandita, con maggiore autonomia e maggior capacità di carico utile, del TB2; ha una cellula rinforzata e semi ali richiudibili, carrello di nuovo tipo completamente retraibile.
Il velivolo della classe MALE (Medium Altitude Long Endurance) è propulso da motore nazionale PD-170 da 165 hp di TEI, ha un’apertura alare pari a 14 metri ed una lunghezza 8,35 metri; il suo impiego è per missioni ISTAR di raccolta delle informazioni, sorveglianza ed acquisizione degli obiettivi, nonché per eseguire attacchi di precisione con munizionamento guidato.
Il peso massimo al decollo (MTOW) del TB3 si attesta a 1.450 chilogrammi, con una capacità di carico utile (payload) di 280 chilogrammi; in confronto, il TB2 ha un peso massimo al decollo di 750 chilogrammi e capacità di carico utile di 130 chilogrammi.
L’UCAV TB3 è stato pensato per operare da piste corte o semi preparate ed a bordo di navi tuttoponte come la LHD Anadolu, dalla quale può decollare sfruttando lo ski-jump di cui è dotata e sulla quale può anche appontare senza necessità di impiegare appositi sistemi d’arresto (cavi e barriere).
L’Akinci
L’Akinci da parte sua è un UCAV appartenente alla classe HALE (High Altitude Low Endurance), avente una apertura alare di 20 metri ed un peso massimo al decollo (MTOW) di 6 tonnellate.
Tale velivolo è motorizzato da due turboelica da 750 hp (od alternativamente due motori da 450 hp), può volare sino a 12.000 metri di altitudine con una autonomia oraria fino a 24 ore, ed è in grado di trasportare, esternamente, fino a 900 kg di armamento distribuito in piloni sub alari ed, internamente, fino a 450 kg per sistemi ELINT/SIGINT per un massimo di 1,5 tonnellate.
L’Akinci è dotato di doppio sistema di comunicazione satellitare, radar AESA, radar SAR, suite EO/IR, sistema anti-collisione per volare nelle aerovie civili ed è in grado di decollare ed atterrare autonomamente.
L’armamento trasportabile consiste in bombe (Mk 81, Mk 82, Mk-83, MAM-C e MAM-L, JDAM), razzi guidati (Cirit), missili anticarro (L-UMTAS), missili da crociera SOM-A dotati di una gittata di 250 km e missili aria-aria Gokdogan e Bozdogan.
Foto credit @Baykar Technologies