Negli Stati Uniti la Sierra Nevada Corporation (SNC) ha comunicato di aver completato con successo i test di volo iniziali del suo jet RAPCON-X Bombardier Global 6500 a supporto dei futuri clienti dei servizi Contractor-Owned-Contractor-Operated (COCO), appaltatori di proprietà e gestiti da terzi.
Il conseguimento della Flight Performance Handling Qualification (FPHQ) rappresenta un traguardo significativo per dimostrare l’aeronavigabilità del velivolo, convalidando prestazioni costanti lungo l’intero inviluppo di volo e garantendo al contempo la sicurezza e l’affidabilità.
A tal fine SNC prevede di completare la fase finale delle prove di volo per entrambi i suoi velivoli RAPCON-X nel corso della prossima estate, garantendo questa capacità critica per le missioni di intelligence aerea, sorveglianza e ricognizione (A-ISR) del COCO nel quarto trimestre del 2025.
Progettato utilizzando l’ingegneria dei sistemi basata su modelli (MBSE), RAPCON-X è una soluzione aeronautica rapidamente configurabile, il che significa che si adatta rapidamente a specifiche missioni di ricognizione sostituendo rapidamente le apparecchiature di bordo per soddisfare le esigenze tattiche, in particolare per altitudini più elevate e maggiore autonomia.
Nella sua configurazione di base, l’aereo è in grado di raccogliere ed elaborare segnali di intelligence, ricognizione elettro-ottica e firme di bersagli mobili a terra. Include. inoltre. tecnologie chiave come il software SNC TRAX che collega RAPCON-X a tutte le piattaforme abilitate alla rete sul campo di battaglia.
L’approccio basato sulla famiglia di sistemi di SNC consente inoltre all’azienda di applicare il suo design scalabile RAPCON-X ad altri tipi di aeromobili, tra cui il Bombardier Challenger 650 ed il King Air 350ER.
Durante le prove FPHQ per RAPCON-X, SNC ha collaborato con il partner Bombardier Defense per testare le caratteristiche di manovrabilità in volo del velivolo modificato, incluso un regime completo di manovre di volo per convalidarne l’aeronavigabilità e la sicurezza.
Il successo delle prove di volo ha anche confermato che la capacità di separazione verticale minima ridotta (RVSM) continua a funzionare bene con le modifiche RAPCON-X. La RVSM è una tecnologia che consente ai velivoli di volare con una separazione verticale minima inferiore tra loro a quote più elevate, un requisito fondamentale per le missioni A-ISR.
Il team RAPCON-X di SNC comprende leader globali del settore aeronautico e della difesa come Bombardier, ThinKom Solutions, Inc. e Leonardo USA. Questo team di esperti vanta la tecnologia comprovata e la mentalità pionieristica necessarie per innovare e aggiornarsi alla velocità della minaccia.
SNC proseguirà ad eseguirà il lavoro di integrazione dei velivoli nel proprio impianto di Hagerstown nel Maryland.
Fonte e foto credit @Sierra Nevada Corporation (SNC)
