C-390 Millennium – Ares Osservatorio Difesa

Contratto per il supporto dei C-390 Millenium ungheresi

Redazione Ares Difesa — Sat, 07 Feb 2026 08:00:00 +0000

Embraer ha annunciato di aver firmato un accordo di servizio per supportare la linea di C-390 Millennium da trasporto dell’Aeronautica Militare ungherese.

Questo contratto fornirà manutenzione, supporto logistico e tecnico all’Aeronautica Militare ungherese, utilizzando la presenza europea di Embraer.

Nel novembre 2025, l’Ungheria, secondo operatore NATO del C-390, è diventata la prima nazione a ricevere tutti i velivoli multiruolo a contratto, arrivando a contare ora due unità.

Dalla sua entrata in servizio alla fine del 2024, il primo velivolo ungherese ha eseguito un’ampia gamma di missioni con un tasso di completamento superiore al 99%.

I C-390, velivoli mutiruolo di nuova generazione, svolgeranno un’ampia gamma di missioni militari e civili, tra cui evacuazione medica, supporto umanitario, ricerca e soccorso, trasporto merci e truppe, lanci di merci di precisione, operazioni con paracadutisti e rifornimento in volo.

Inoltre, i C-390 Millemium ungheresi sono i primi al mondo a essere dotati di un’unità di terapia intensiva medica modulare con capacità roll-on/roll-off.

Fonte e foto credit @Embraer

Pronto il primo C-390 Millenium per la Corea del Sud

Aurelio Giansiracusa — Wed, 04 Feb 2026 08:00:00 +0000

In occasione del Singapore Airshow Embraer ha annunciato che il primo aereo da trasporto militare C-390 Millennium allestito per l’Aeronautica Militare della Repubblica di Corea (ROKAF) ha completato la fase finale di assemblaggio.

Il velivolo passerà ora ai voli di fabbrica per integrare sistemi specifici richiesti dalla ROKAF; questo segna un importante passo dopo la scelta del C-390 da parte della Repubblica di Corea come Large Transport Aircraft (LTA).

La selezione sud coreana ha visto la preferenza per il C-390 di Embraer rispetto al Lockheed Martin C-130J ed all’Airbus A400M; l’ordine iniziale prevede l’acquisto di 3 velivoli con un costo stimato di circa 544 milioni di dollari.

Il Presidente di Embraer Defense & Security Bosco da Costa Junior ha voluto sottolineare l’efficienza della produzione e la solidità della partnership con la Corea del Sud.

Infatti, l’accordo prevede una partnershi significativa, con la produzione di componenti del C-390 affidata ad aziende aeronautiche coreane e lo sviluppo di un centro locale di manutenzione (MRO) che potrebbe diventare un vero e proprio hub regionale.

Il C-390 Millenium

Il C-390 Millennium è un velivolo moderno, capace di trasportare carichi superiori rispetto la concorrenza (26 tonnellate) e di svolgere diverse missioni, come trasporto, evacuazione e soccorso con maggiore rapidità e raggio d’azione; allo studio vi è una versione multiruolo che potrà essere impiegata anche come piattaforma per sistemi d’arma.

Il Millenium, grazie all’integrazione eseguita dalla Força Aérea Portuguesa può operare in ambito NATO e svogere operazioni Agile Combat Employment (ACE).

Il velivolo da trasporto e rifornimento in volo di Embraer è già stato selezionato da diverse Aeronautiche in tutto il mondo, offrendo prestazioni eccellenti in termini di tassi di efficienza operativa; in Europa, oltre il Portogallo, il Millenium annovera tra i suoi acquirenti i Paesi Bassi, la Svezia, l’Ungheria, la Repubblica Ceca e l’Austria; Slovacchia e Lituania lo hanno selezionato in vista di una prossima acquisizione.

Nel resto del mondo il velivolo è stato adottato da Brasile, Corea del Sud e Uzbekistan e vi sono trattative aperte in Europa, Africa, Medio Oriente, Asia e Sud America.

Fonte e foto credit @Embraer

La Lituania posticipa il previsto acquisto dei C-390 Millenium ed ammoderna i C-27J Spartan

Aurelio Giansiracusa — Sat, 31 Jan 2026 08:00:00 +0000

In Lituania il Consiglio di Difesa dello Stato ha adottato la decisione di rinviare l’acquisizione di nuovi velivoli da trasporto per le Forze Armate lituane.

Al fine di soddisfare più efficacemente le esigenze di difesa nazionale, principalmente incentrate sul rafforzamento della difesa aerea, lo sviluppo della potenza di fuoco e delle capacità di manovra che richiedono risorse, l’acquisizione di nuovi velivoli C-390 Millenium prodotti da Embraer è stata posticipata al periodo successivo al 2030.

Peraltro, il Consiglio di Difesa dello Stato ha deciso di dare priorità alla modernizzazione del velivolo da trasporto C-27J Spartan attualmente in uso da parte dell’Aeronautica Militare di Vilnius.

La decisione di posticipare l’acquisto successivamente al 2030 ha comportato il ritiro della Lituania dal programma di acquisizione del velivolo da trasporto Embraer C-390 guidato dai Paesi Bassi.

La modernizzazione degli attuali C-27J Spartan in dotazione ed altre forme di cooperazione con la NATO consentiranno di soddisfare le necessarie esigenze di trasporto militare lituano durante il periodo di transizione in attesa dell’entrata in servizio dei nuovi C-390 Millenium.

Attualmente, l’Aeronautica Militare Lituana gestisce tre C-27J Spartan costruiti da Leonardo impiegati per il trasporto di truppe e merci, voli di addestramento, evacuazioni mediche, trasporto di persone importanti ed altri compiti speciali.

La Lituania partecipa inoltre al Programma di trasporto aereo strategico della NATO, che fornisce capacità di trasporto merci di livello strategico a lungo raggio.

Fonte e foto credit @Ministero della Difesa Nazionale Lituana

Consegnato il quarto KC-390 Millenium alla Força Aérea Portuguesa ed interesse angolano

Aurelio Giansiracusa — Sun, 25 Jan 2026 08:00:00 +0000

Embraer ha consegnato alla Força Aérea Portuguesa (FAP) il quarto esemplare di velivolo da trasporto e rifornimento in volo KC-390 Millenium.

Questo è il primo velivolo KC-390 Millenium della FAP dotato di sistema per il rifornimento in volo a favore di altri velivoli costituito da pod subalari e serbatoi con capacità roll on/off che possono essere rapidamente caricati e scaricati a bordo dell’aereo.

Tale sistema consente al KC-390 Millenium di operare anche come velivolo da rifornimento in volo ampliando le capacità della FAP.

Embraer ha ricevuto dal Portogallo un ordine iniziale per cinque KC-390 successivamente integrato da un sesto esemplare, fissando ulteriori opzioni per dieci esemplari per eventuali acquisti da parte di Paesi terzi.

Il ruolo dell’industria portoghese ed altri sistemi del KC-390 della FAP

Al programma Millenium partecipa anche l’industria portoghese come fornitore e per la successiva manutenzione dei velivoli nonché ha curato l’installazione a bordo del velivolo dei sistemi “friendly” NATO per renderlo idoneo ad operare nei cieli dei Paesi membri dell’Alleanza ed all’interno dei dispositivi aerei per le attività ed operazioni NATO.

Oltre i compiti di trasporto e rifornimento in volo, i KC-390 sono impiegati dalla FAP anche per compiti di guerra elettronica; infatti, sono stati acquistati in Israele i pod subalari EW SPEAR AECM (Advanced Electronic CounterMeasures) di Elbit Systems.

Tali pod SPEAR AECM offrono potenti e modulari capacità di autoprotezione, di attacco elettronico e ricognizione; consentono l’autoprotezione e la sopravvivenza degli aerei da combattimento e da trasporto impegnati in teatri operativi degradati.

L’interesse angolano

Nei giorni scorsi a Lisbona si è recato in visita ufficiale il Ministro della Difesa della Repubblica di Angola che ha potuto vedere di persona la linea di KC-390 Millenium in servizio con la FAP.

A margine di tale visita è emerso un interesse dell’Angola per acquistare tre velivoli mutimissione KC-390 Millenium con il supporto del Ministero della Difesa di Lisbona.

La Força Aérea Nacional Angolana attualmente dispone di vecchi Antonov An-12 e An-72, nonché di Il-76 per trasporto a lungo raggio.

Foto credit @Força Aérea Portuguesa (FAP)

La Polonia punta ad acquistare dieci A400M e quattro A330-800 MRTT Plus

Aurelio Giansiracusa — Tue, 30 Dec 2025 09:00:00 +0000

La Polonia ha intenzione di potenziare la capacità di trasporto e creare quella di rifornimento in volo, acquistando velivoli da trasporto A400M ed aviocisterne multiruolo A330-800 MRTT Plus.

Il piano prevede l’acquisto di dieci A400M da trasporto e rifornimento in volo e di quattro A330-800 MRTT Plus, velivoli entrambi prodotti da Airbus.

Tale ambizioso piano sarebbe finanziato con i prestiti a tassi agevolati previsti dalla iniziativa SAFE o Security Action For Europe, noto anche come “Re Arm Europe”, programma voluto e fortemente sostenuto dalla Commissione Europea per rilanciare l’industria ed il comparto della Difesa nel Vecchio Continente in un momento storico di grave instabilità e con una guerra ad alta intensità ai confini orientali dell’Unione.

Per l’Aeronautica di Varsavia un tale programma costituerebbe un deciso potenziamento perchè al momento ha in linea C-130H ex USAF e Airbus Casa C295 senza velivoli da rifornimento in volo.

Ovviamente, per Airbus Defence and Space l’eventuale doppia commessa polacca sarebbe un grande successo perchè da un lato consentirebbe di mantenere aperta la linea di produzione A400M altrimenti costretta a chiudere con l’esaurimento degli ordini tedeschi e francesi, e dall’altro ottenere un altro cliente di prestigio, come l’Aeronautica Polacca, per la versione più avanzata del MRTT che migliora il MTOW ed i consumi rispetto al modello attuale.

Il Governo di Varsavia sulla scia dei più recenti programmi aeronautici avviati richiederà una adeguata partecipazione industriale nazionale.

Per i velivoli da trasporto c’é da segnalare che la brasiliana Embraer ha siglato accordi con l’industria polacca per il C-390 Millenium in vista di una sua possibile adozione da parte dell’Aeronautica di Varsavia, accordi che prevedono la realizzazione di una linea di produzione del velivolo in Polonia per le esigenze locali e di altri Paesi europei interessati ad acquistare tale aereo multiruolo da trasporto.

Per il velivolo da rifornimento in volo, nonostante il forte pressing statunitense, sembra scemato l’interesse polacco per il Boeing KC-46A Pegasus a favore dell’ultimo nato in casa Airbus.

È ovvio che la decisione avrà una forte connotazione politica ed economica stanti le ingenti risorse richieste per finanziare il duplice acquisto.

Immagine credit @Airbus Defence and Space

La FAB completa la certificazione del rifornimento in volo tra KC-390 Millenium e F-39 Gripen

Redazione Ares Difesa — Tue, 25 Nov 2025 15:01:12 +0000

La Força Aérea Brasileira (FAB) ha comunicato di aver completato per la prima volta la campagna di prove di volo per la certificazione di rifornimento in volo (REVO) tra i due aerei più moderni in dotazione, il caccia bombardiere F-39 Gripen ed il velivolo da trasporto e rifornimento KC-390 Millennium.

Tale importante traguardo, coordinato dal Dipartimento di Scienza e Tecnologia Aerospaziale (DCTA) in collaborazione con Embraer e SAAB, dimostra il progresso tecnologico e la capacità operativa raggiunta della FAB.

Il rifornimento in volo (REVO) è sinonimo di maggiore portata, maggiore durata e maggiore potere deterrente.

Ovviamente, tutta l’attività svolta dalla FAB, Embaer e Saab per ottenere tale certificazione sarà traslata a favore delle Aeronautiche europee che hanno adottato entrambi i velivoli, Svezia, Repubblica Ceca ed Ungheria.

Il C-390 può essere facilmente adibito alla missione di rifornimento in volo con serbatoi di combustibile ausiliari palettizzati che grazie al sistema di carico e scarico “roll-on/roll-off” possono essere facilmente installati nel vano di carico e, grazie ai due pod subalari Cobham 912E, può trasferire il carburante ad altri Millenium o diversi tipi di velivoli.

Il pod 912E è una soluzione progettata su misura che utilizza le tecnologie più recenti per il KC-390, al fine di soddisfare i criteri di elevate prestazioni dell’aereo, tra cui la capacità di supportare un ampio numero di ricevitori a distanze estese.

Fonte e foto credit @Força Aérea Brasileira

Embraer consegna il secondo C-390 Millenium ungherese

Redazione Ares Difesa — Sun, 23 Nov 2025 09:00:00 +0000

Embraer ha annunciato di aver consegnatoil suo secondo velivolo multiruolo C-390 Millennium all’Aeronautica Militare ungherese.

La cerimonia si è svolta presso la base aerea di Kecskemét, alla presenza del Ministro della Difesa ungherese, Kristóf Szalay-Bobrovniczky, e di altri funzionari e dirigenti Embraer.

Dall’entrata in servizio alla fine del 2024, il primo Millenium ungherese ha eseguito un’ampia gamma di missioni con un tasso di completamento superiore al 99%.

Con la consegna del suo secondo aereo, l’Ungheria diventa il primo operatore di C-390 a ricevere tutte le unità previste da contratto.

I Millenium svolgeranno un’ampia gamma di missioni militari e civili, tra cui evacuazione medica, aiuti umanitari, ricerca e soccorso, trasporto e lancio di merci e truppe, operazioni con paracadutisti e rifornimento in volo.

In particolare, i C-390 ungheresi sono i primi al mondo ad essere dotati di un’unità di terapia intensiva (UTI) medica modulare roll-on/roll-off.

Fonte e foto credit @Embraer

In produzione il primo C-390 Millenium olandese

Aurelio Giansiracusa — Sat, 15 Nov 2025 07:00:00 +0000

In Brasile presso lo stabilimento di Gavião Peixoto Embraer ha avviato la produzione del primo velivolo da trasporto e rifornimento in volo C-390 Millenium per la Koninklijke Luchtmach, la Reale Aeronautica dei Paesi Bassi.

Il velivolo appartiene ad un ordine congiunto dei Paesi Bassi ed Austria per un totale di nove velivoli, di cui cinque destinati alla Koninklijke Luchtmach ed i restanti quattro alla Luftstreitkräfte.

Presso le due Aeronautiche il Millenium prenderà il posto rispettivamente dei C-130H e dei C-130K Hercules, questi ultimi velivoli in servizio con la Royal Air Force fino alla fine degli anni Novanta dello scorso secolo.

Avendo una capacità di carico utile di 26 tonnellate, una velocità di 470 nodi ed un’avionica all’avanguardia, il C-390 si presenta come un vero e proprio aereo multiruolo al vertice della sua categoria. Dotato di potenti motori IAE V2500-E5, con ampio vano di carico munito di rampa posteriore ed un robusto carrello di atterraggio, il Millenium è in grado di svolgere le missioni più impegnative anche da piste non asfaltate o semi preparate.

Il C-390 Millennium può svolgere un’ampia gamma di missioni militari e civili, come trasporto di merci, personale e veicoli, operazioni di mantenimento della pace, operazioni speciali, supporto umanitario, evacuazione medica, ricerca e soccorso, lotta antincendio, rifornimento in volo e gestione dei disastri.

Inoltre, Embraer sulla base di un accordo con la Força Aérea Brasileira (FAB) ha avviato gli studi di fattibilità per una versione multi missione del Millenium, dotata di suite EO/IR e radar di sorveglianza nonché di capacità di impiego di armi aria-superficie.

Foto credit @Embraer

Quattro C-390 Millenium per la Svezia

Aurelio Giansiracusa — Tue, 07 Oct 2025 05:00:00 +0000

La Svezia ha sottoscritto con Embraer il contratto di acquisto per quattro velivoli multiruolo da trasporto e rifornimento in volo C-390 Millennium.

Il contratto prevede anche opzioni di acquisto aggiuntive, aprendo il percorso per futuri acquisti da parte di altre nazioni europee.

L’ordine appena assegnato rientra nel ambito di un pacchetto trilaterale più ampio tra Austria, Svezia e Olanda, con l’obiettivo di promuovere acquisizioni congiunte, interoperabilità e cooperazione a lungo termine relative la piattaforma C-390 Millennium di Embarer.

Infatti, avendo scelto il C-390 Millennium, la Svezia aumenterà le sue capacità operative e l’interoperabilità, beneficiando allo stesso tempo delle sinergie europee in termini di formazione e di supporto al ciclo di vita del velivolo.

Dopo essere entrato in servizio con la Força Aérea Brasileira nel 2019, con la Força Aérea Portuguesa nel 2023 e, più recentemente, con la Hungarian Air Force nel 2024, il C-390 Millennium ha dimostrato la sua capacità, affidabilità e operatività. Il totale del funzionamento ha dimostrato un tasso di capacità di missione del 93% e un tasso di conclusione della missione fino al 99%.

Caratteristiche del C-390 Millenium

Il C-390 può trasportare un carico utile maggiore (26 tonnellate) rispetto altri velivoli da trasporto militare di medio livello e viaggiare più velocemente (470 miglia) ed a maggiore distanza, essendo in grado di realizzare un’ampia gamma di missioni, come trasporto di truppe e materiali e lancio di paracadutisti, evacuazione medica, ricerca e salvataggio, missioni per il contrasto di incendi e di supporto alla protezione civile, operando da piste avanzate e semi preparate con servizi ridotti.

L’aereo configurato con l’attrezzatura di rifornimento in volo, designato KC-390, ha già comprovato la sua capacità di rifornimento aereo tanto come aereo da trasporto quanto come recettore, in questo caso ricevendo combustibile da un altro KC-390 configurato come aviocisterna con appositi pod subalari.

Fonte ed immagine @Embraer

Sesto KC-390 Millenium per il Portogallo

Aurelio Giansiracusa — Thu, 18 Sep 2025 13:00:00 +0000

La Força Aérea Portuguesa (FAP) amplia la sua linea di velivolo da trasporto e rifornimento in volo KC-390 Millenium, esercitando l’opzione di acquisto di un sesto esemplare prevista dal contratto siglato con Embraer nel 2019, al prezzo allora indicato.

Oltre il velivolo aggiuntivo, l’ordine contempla anche 10 opzioni di acquisto per potenziali acquisizioni di KC-390 Millenium da parte di futuri Paesi partner che saranno gestite direttamente dalla Difesa Portoghese per conto terzi.

Nell’accordo tra Portogallo e Brasile, l’industria nazionale portoghese partecipa come fornitrice ed esegue le manutenzioni in Europa nel ambito del programma KC-390 Millenium guidato da Embraer.

Miglioramento delle capacità operative della FAP

Per il il Generale João Cartaxo Alves, Capo di Stato Maggiore della FAP, l’acquisto di questo sesto KC-390 contribuirà a migliorare in modo significativo le capacità strategiche e operative della FAP, aumentando sostanzialmente la disponibilità per il trasporto tattico e logistico, nonché per contribuire a supportare le autorità civili in caso di emergenza a livello nazionale ed internazionale.

Inoltre, il contratto appena siglato prevede che la Base Aerea n. 11 della FAP sia potenziata per diventare un centro di addestramento specializzato per l’addestramento di piloti e operatori di KC-390 a livello internazionale.

La FAP, oltre i cinque velivoli acquistati in origine ora divenuti sei, ha ordinato anche un simulatore di volo ad Embraer; la linea KC-390 è gestita dalla Esquadra 506 “Rinocerontes” dal 2023, anno in cui è stato consegnato da Embraer il primo esemplare.

In Europa il velivolo ha ottenuto una serie di importanti commesse da parte di otto Paesi di cui sette appartenenti alla NATO.

Fonte e foto credit @Força Aérea Portuguesa (FAP)