La Polonia ha intenzione di potenziare la capacità di trasporto e creare quella di rifornimento in volo, acquistando velivoli da trasporto A400M ed aviocisterne multiruolo A330-800 MRTT Plus.
Il piano prevede l’acquisto di dieci A400M da trasporto e rifornimento in volo e di quattro A330-800 MRTT Plus, velivoli entrambi prodotti da Airbus.
Tale ambizioso piano sarebbe finanziato con i prestiti a tassi agevolati previsti dalla iniziativa SAFE o Security Action For Europe, noto anche come “Re Arm Europe”, programma voluto e fortemente sostenuto dalla Commissione Europea per rilanciare l’industria ed il comparto della Difesa nel Vecchio Continente in un momento storico di grave instabilità e con una guerra ad alta intensità ai confini orientali dell’Unione.
Per l’Aeronautica di Varsavia un tale programma costituerebbe un deciso potenziamento perchè al momento ha in linea C-130H ex USAF e Airbus Casa C295 senza velivoli da rifornimento in volo.
Ovviamente, per Airbus Defence and Space l’eventuale doppia commessa polacca sarebbe un grande successo perchè da un lato consentirebbe di mantenere aperta la linea di produzione A400M altrimenti costretta a chiudere con l’esaurimento degli ordini tedeschi e francesi, e dall’altro ottenere un altro cliente di prestigio, come l’Aeronautica Polacca, per la versione più avanzata del MRTT che migliora il MTOW ed i consumi rispetto al modello attuale.
Il Governo di Varsavia sulla scia dei più recenti programmi aeronautici avviati richiederà una adeguata partecipazione industriale nazionale.
Per i velivoli da trasporto c’é da segnalare che la brasiliana Embraer ha siglato accordi con l’industria polacca per il C-390 Millenium in vista di una sua possibile adozione da parte dell’Aeronautica di Varsavia, accordi che prevedono la realizzazione di una linea di produzione del velivolo in Polonia per le esigenze locali e di altri Paesi europei interessati ad acquistare tale aereo multiruolo da trasporto.
Per il velivolo da rifornimento in volo, nonostante il forte pressing statunitense, sembra scemato l’interesse polacco per il Boeing KC-46A Pegasus a favore dell’ultimo nato in casa Airbus.
È ovvio che la decisione avrà una forte connotazione politica ed economica stanti le ingenti risorse richieste per finanziare il duplice acquisto.
Immagine credit @Airbus Defence and Space