Rheinmetall AG ha comunicato che American Rheinmetall Vehicles e le aziende del Team Lynx si sono aggiudicate uno dei due contratti assegnati dal US Army per la fase 3 e fase 4, rispettivamente, la progettazione dettagliata e la costruzione del prototipo del veicolo da combattimento della fanteria con equipaggio opzionale (OMFV).
L’Esercito degli Stati Uniti ha assegnato ad American Rheinmetall Vehicles (Sterling Heights, MI) ed alle aziende leader del settore del Team Lynx – Textron Systems, Raytheon Technologies, L3Harris Technologies, Allison Transmission e Anduril Industries – un contratto per il veicolo da combattimento con equipaggio opzionale (OMFV) Fase 3 (Progettazione dettagliata) e fase 4 (Costruzione Prototipo) e prove del programma in cinque fasi, ora denominato programma XM30 Mechanized Infantry Combat Vehicle. L’US Army ha assegnato un totale di due contratti per le prestazioni delle fasi 3 e 4. I due concorrenti completeranno ora i progetti iniziati nella Fase 2 Concept Design e costruiranno almeno sette e fino ad undici prototipi per la valutazione del Esercito con un valore del contratto completo superiore a 700 milioni di dollari.
“American Rheinmetall Vehicles e i nostri compagni di squadra sono entusiasti del contratto e non vediamo l’ora di continuare il nostro importante lavoro con l’esercito in questo programma di modernizzazione critico“, ha affermato Matthew Warnick, amministratore delegato di American Rheinmetall Vehicles. “Il Team Lynx riunisce alcune delle migliori aziende di tecnologia di difesa del mondo e fornirà un moderno veicolo da combattimento di fanteria veramente trasformativo che garantisce ai nostri soldati di combattere, sopravvivere e vincere sui futuri campi di battaglia.”
American Rheinmetall Vehicles e Team Lynx stanno sviluppando un XM30 di nuova generazione che soddisfa i requisiti dell’esercito per un veicolo da combattimento con protezione superiore, potenza di fuoco insuperabile e mobilità imbattibile. Operando con altre unità od in modo indipendente, il veicolo può rilevare, muoversi e colpire in un ambiente operativo connesso, in rapida evoluzione, complesso e letale, diversamente da qualsiasi veicolo da combattimento di fanteria attuale.
Con il suo design modulare e l’architettura aperta, l’Esercito Statunitense può personalizzare il Lynx OMFV per soddisfare missioni o minacce specifiche, evolvendosi rapidamente per adattarsi alle esigenze future. Queste caratteristiche riducono anche in modo significativo il carico di formazione e logistica, portando ad una maggiore prontezza operativa.
La Ground Combat Systems Common Infrastructure Architecture (GCIA) del Lynx OMFV ospita un’architettura elettrica, software e strutturale che si traduce in un concetto modulare unico che riduce i costi di produzione e del ciclo di vita. Questo approccio di sistemi aperti all’architettura del veicolo, unito al margine di crescita del peso ed alla riserva di energia elettrica, offre oggi una piattaforma di trasformazione pronta per la rapida adozione e inserimento delle nuove tecnologie emergenti del futuro, garantendo un “overmatch” oggi e domani.
“American Rheinmetall Vehicles ha riunito aziende, idee, tecnologie e approcci straordinari per fornire un concetto di veicolo da combattimento di fanteria veramente di nuova generazione, letale, sopravvissuto e duraturo“, ha affermato il Tenente Generale in pensione dell’Esercito americano Bill Mayville, membro del Consiglio di Amministrazione di ARV. “Questo team sta realizzando le priorità più alte e ambiziose dell’Esercito e sono fiducioso che continuerà ad offrire soluzioni eccezionali come parte di questo importante sforzo di modernizzazione“.
Il lavoro di progettazione per le prossime fasi si svolgerà principalmente presso lo stabilimento di American Rheinmetall Vehicles a Sterling Heights, Michigan, con il supporto di partner in tutto il Paese. L’assemblaggio finale del prototipo dovrebbe essere effettuato presso l’impianto di produzione di Textron Systems a Slidell, Louisiana. Al completamento delle fasi 3 e 4, l’Esercito degli Stati Uniti prevede di ridurre la selezione ad un fornitore per la produzione iniziale a basso tasso nella fase 5 del programma verso la fine del 2027.
Fonte e foto @Rheinmetall AG