La svizzera Pilatus Aircraft Ltd. ha annunciato che il Ministero della Difesa indonesiano ha provveduto a selezionare il velivolo PC-24 per supportare l’addestramento dei piloti delle linee da trasporto ed eseguire le missioni di trasporto aereo e di collegamento della Tentara Nasional Indonesia Angkatan Udara o TNI-AU, l’Aeronautica Militare Indonesiana.
A tal fine, è stato firmato un contratto per la fornitura di dodici PC-24 con PT E-System Solutions Indonesia, l’appaltatore della difesa autorizzato dal Ministero della Difesa di Jakarta.
Il detto contratto include un’opzione per l’acquisto di ulteriori velivoli, la fornitura di attrezzature di supporto a terra, strumenti, parti di ricambio, servizi di addestramento e supporto tecnico dalla sede centrale di Pilatus a Stans, in Svizzera.
Con l’avvenuta selezione da parte del Ministero della Difesa indonesiano, Pilatus Aircraft vede ulteriormente rafforzare la sua presenza nel Sud-est asiatico. L’impiego previsto dall’Aeronautica Indonesiana dimostra la grande versatilità del PC-24.
Caratteristiche del PC-24
Soprattutto, la sua capacità di decollare ed atterrare su piste corte e di operare da piste non asfaltate, che aumenta l’accessibilità alle aree più remote dell’Indonesia che conta circa 17.000 isole, è risultato un criterio di selezione decisivo; il velivolo spinto da una coppia di Williams International FJ44-4A raggiunge una velocità di crociera di 815 km/h ed un’autonomia di circa 3.700 km con una tangenza massima di 13.700 metri.
Il PC-24 è stato sviluppato per offrire un’eccezionale flessibilità operativa ed è certificato per il pilotaggio da parte di un singolo pilota che gestisce l’Advanced Cockpit Environment (ACE) di Honeywell composto da quattro schermi da 12 pollici con visione sintetica ed automazione avanzata.
Il velivolo è dotato di un portellone di carico standard di 1,25 x 1,30 metri ed è omologato per l’utilizzo su piste non asfaltate. Queste caratteristiche rendono l’aeromobile ideale per una varietà di missioni governative, tra cui l’addestramento al volo strumentale (IFR), il trasporto e le attività di collegamento; può ospitare fino a 10 passeggeri od essere riconfigurato rapidamente per missioni cargo o di evacuazione medica (Air Ambulance).
Da parte sua, Pilatus fornirà il suo programma di supporto integrato per garantire la massima disponibilità dei velivoli ed una manutenzione efficiente alla flotta indonesiana.
Interesse indonesiano anche per i PC-21 d’addestramento
Inoltre, il Ministero della Difesa indonesiano ha sottoscritto con Pilatus Aircraft una Lettera di Intenti (LOI) per l’acquisto di 24 velivoli d’addestramento PC-21, con sistemi di addestramento a terra, parti di ricambio e relativo supporto tecnico ai velivoli ed agli equipaggiamenti.
Le caratteristiche del velivolo sono una velocità di crociera massima di 337 kn, una velocità massima di 370 kn e una velocità di salita massima di 4.091 piedi / minuto.
Il PC-21 è dotato di un motore Pratt & Whitney PT6A-68B da 1.600 shp accoppiato ad un’elica a cinque pale in grafite; può “tirare + 8,0 g | – 4,0 g, raggiunge i 10.000 piedi in due minuti e 35 secondi e ha una velocità di rollio di 200 gradi al secondo.
Il velivolo è in grado di trasportare carichi utili (serbatoi, armamenti, pod) sino a 1.150 kg agganciati a 4 piloni sub alari e ad 1 ventrale.
Fonte e foto credit @Pilatus Aircraft Ltd