Negli Stati Uniti l’Air Force Life Cycle Management Center, Legacy Training Aircraft Division, con sede presso la Hill AFB nello Utah, ha assegnato a Boeing un contratto per la manutenzione ed il supporto dell’avionica del T-38C Talon.
Il contratto del valore di 900 milioni di euro prevede il supporto per l’intero ciclo di vita del sistema avionico del T-38C, garantendo che il sistema rimanga aggiornato, idoneo al volo e in grado di soddisfare i requisiti di missione.
I lavori di questa commessa saranno eseguiti presso diverse basi aeree dell’USAF e si prevede che termineranno entro il 31 marzo 2036.
Caratteristiche del T-38C Talon
Il T-38C Talon rappresenta l’evoluzione definitiva del T-38A introdotto negli anni Sessanta, un velivolo strettamente derivato N-156 che diede vita al caccia bombardiere leggero F-5A Freedom Fighter.
Il T-38C adotta una cellula più robusta ed un’avionica digitalizzata, in sostituzione di quella analogica presente sulle due prime versioni, installata in un “glass cockpit” moderno, dotato di display multifunzione (MFD).
I piloti dispongono di Head-Up Display (HUD) e di un sistema di guida inerziale (INS) supportato da segnale GPS.
Il Talon è un velivolo ampiamente supersonico in grado di raggiungere velocità massime di Mach 1,3 con i post bruciatori accesi dei due motori J85-GE-5 di cui dispone.
L’USAF ha avviato la sostituzione del Talon con il nuovo velivolo da addestramento avanzato Boeing Saab T-7A Red Hawk di cui è iniziata la produzione degli esemplari di pre serie.
Fonte US Department of War (US DoW)
Foto credit @USAF/Tech. Sgt. Natasha Stannard
