Honeywell ha ottenuto un contratto IDIQ (Indefinite Delivery, Indefinite Quantity) di 4 anni per la nuova produzione ed i motori T55-GA-714A di ricambio che alimentano gli elicotteri CH-47 Chinook dell’U.S. Army.
Questo appalto del valore di 476 milioni di dollari garantirà che la flotta Chinook dell’U.S. Army abbia motori di ricambio per supportare le missioni future ed i motori disponibili per la linea di produzione di Filadelfia di Boeing fino al 2024 per soddisfare i nuovi requisiti dell’esercito degli Stati Uniti e delle nazioni partner straniere.
I motori saranno assemblati e testati dallo stabilimento di produzione Honeywell presso la sede globale dell’azienda Aerospace a Phoenix.
Revisione dei motori e produzione di nuovi propulsori
Nel 2020, Honeywell ha vinto un contratto competitivo di riparazione e revisione per il turboalbero T55. Inoltre, sempre l’anno passato, Honeywell ha completato un nuovo impianto di riparazione e revisione di motori di livello mondiale a Phoenix.
Questa mossa consente di eseguire i lavori di riparazione e revisione del motore T55-GA-714A nella stessa sede di produzione del motore. Il centro di eccellenza T55 offre una forza lavoro, strutture e risorse ingegneristiche condivise tra entrambe le linee di motori e fornisce fino 20 motori al mese all’U.S. Army, ai clienti militari e commerciali stranieri.
La nuova versione T55-GA-714C pronta per le prove
L’anno 2020 si è rivelato di straordinaria importanza per Honeywell, nonostante la pandemia di covid19 e la grave crisi economica che ne è derivata, perché è stato stipulato un accordo di ricerca e sviluppo cooperativo (CRADA) con l’U.S. Army per dimostrare e portare in volo il motore T55-GA-714C aggiornato sull’elicottero bimotore CH-47F Chinook da trasporto pesante.
Tale nuovo propulsore eroga 6.000 cavalli ed è più potente del 23%, consumando il 9% in meno di carburante rispetto all’attuale versione del T55. Nuove modifiche rendono il turboalbero T55 di nuova generazione anche più facile da mantenere con costi operativi inferiori e un maggiore tasso di operatività.
Attualmente, sono in corso i lavori della fase 1 del programma e le dimostrazioni di terra e volo dovrebbero iniziare nel corso del 2022. La nuova versione 714C del T55 è progettata per essere incorporata nel modello 714A come kit di aggiornamento, durante la revisione presso il Centro di Eccellenza R&O di Honeywell o presso il Corpus Christi Army Depot dell’esercito.
Dal 1961, Honeywell ha provveduto ad aumentare la potenza del motore T55 del 133%, riducendo costantemente il consumo di carburante ed il carico di manutenzione per migliorare il tasso di disponibilità degli elicotteri.
Fonte Honeywell