Nato dal programma Joint Strike Fighter, l’F-35 è stato concepito per sostituire diversi assetti multiruolo, tra cui l’F-16 Fighting Falcon oppure l’A-10 Thunderbolt II. La cooperazione internazionale coinvolge partner di diversi livelli, garantendo una standardizzazione senza precedenti tra le forze della NATO.
Tecnologia Stealth e Sensori
Il cuore della superiorità tattica dell’F-35 risiede nella sua bassa osservabilità radar e nell’integrazione dei dati (sensor fusion). Grazie al sistema EOTS e al radar AN/APG-81, il pilota gode di una consapevolezza situazionale a 360°.
A differenza di velivoli di quarta generazione come l[Eurofighter Typhoon, l’F-35 non punta sulla pura manovrabilità dogfight, ma sull’ingaggio Beyond Visual Range (BVR).
Dati tecnici e confronto varianti
Di seguito, i dati strutturati delle tre versioni principali del velivolo:
| Caratteristica | F-35A (CTOL) | F-35B (STOVL) | F-35C (CV) |
|---|---|---|---|
| Utilizzatore Tipico | Aeronautica | Marines / Marina | Marina (Portaerei) |
| Decollo/Atterraggio | Convenzionale | Corto / Verticale | Catapultato / Gancio |
| Lunghezza | 15,7 m | 15,6 m | 15,7 m |
| Apertura Alare | 10,7 m | 10,7 m | 13,1 m |
| Cannone Interno | GAU-22/A (25mm) | Opzionale (Pod) | Opzionale (Pod) |
| Raggio d’azione | > 2.200 km | > 1.600 km | > 2.500 km |
L’F-35 in Italia
L’Italia partecipa al programma come partner di II livello. I velivoli sono assemblati presso la FACO di Cameri, centro di eccellenza europeo per la manutenzione e l’aggiornamento.
- L’Aeronautica Militare impiega le versioni A e B.
- La Marina Militare utilizza la versione B per le operazioni sulla portaerei Cavour e sulla nave Trieste.
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